- -427 - 
bien los valles del Maníalo, río importante, rico en gomales; y las 
quebradas arriba del Ya vero, perfectamente accesibles en canoas, 
porque la navegación en estas embarcaciones por el Urubamba 
arriba del Saneriato, no ofrece ya los terribles peligros que pre- 
sentan la larga serie de cascadas desde Sintulini hasta Meganto- 
ne, que se suceden casi sin interrupción en un corto trayecto. La 
simple inspecc'ón del plano que acompaño, basta para demostrar 
las ventajas del nuevo trazo que propongo. 
' He propuesto también que el camino inicial que se construye 
termine en Ocerohuato y no en Sihuaniro, ó en el punto que se de- 
signe como puerto definitivo en el Urubamba, que está mucho 
más abajo de Sihuaniro, por la razón de que no tratándose, por 
el momento, sino de dar al tráfico un camino preliminar, llamado 
á desenvolver grandes riquezas y á crear rápidamente cuantiosos 
intereses para la industria forestal extractiva, para el comercio y 
para la administración, es suficiente, al propósito de crear y de- 
senvolver esos intereses, llevar el camino hasta el punto donde la 
navegación en canoas no presenta ya las dificultades y peligros 
de la sección de Rosalina al Pongo, en que se han perdido cuan- 
tiosos capitales 3' muchas vidas en frecuentes naufragios. Es ló- 
gico que existiendo el río franco para canoas, nadie gastará en 
flete de bestias, mucho más caro que el transporte fluvial, mien- 
tras no lo exija imperiosamente un tráfico considerable y regular, 
con mucha población en la zona que media entre el embarcadero 
propuesto y el futuro puerto definitivo, en el término de la nave- 
gación á vapor en el Urubamba. 
Además, se crea así una nueva industria, cual es la de los 
transportes, que tiende á fijar población en las riberas del río. 
que demanda menos capital que la arriería, aparte de que abara- 
ta mucho más el flete de los artículos que han de ser objeto de co- 
mercio entre la parte poblada del valle del Urubamba y el curso 
inferior de este río que empieza á colonizarse, gracias á su riqueza 
forestal. 
Las sumas que debían destinarse á prolongar el camino al 
puerto definitivo, deben aplicarse, pues, á la conservación y en- 
