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que atraviesa el trazo es el río Slianusi, eii liio-ar donde es va- 
deable en toda época del año." 
Comenzados los trabajos bajo la dirección de dicho ing-enie- 
ro, principiando por el puerto de Yurimaguas, se abrió la primera 
sección del camino hasta el punto denominado Pampa^-acu. 
]No faltaron ahí. como sobran en todas partes, calumniado- 
res de oñcio y se dijo mal de la obra, especie que fué destruida 
con el informe de una comisión compuesta del cónsul de Fran- 
cia en Yui-imaguas, D. Juan Castagné, del ciudadano de la misma 
nacionalidad. D. Alfredo Cobletuz, del señor Manuel Eocha, por- 
tugués y del ingeniero Luis Wolf, personas que, constituidas so- 
bre cabalgaduras hasta el último punto de los trabajos, regre- 
saron complacidísimos de éstos, de su dirección, etc., é informaron 
en sentido favorable. 
Abierto el camino hasta el punto indicado, y no contándose 
con brazos suficientes en Yurimaguas para continuar los traba- 
jos, trasladóse el ingeniero Pérez á Moyobamba, donde comenzó 
la apertura por ese lado. 
En Moyobamba inventáronse, asimismo, calumnias en con- 
tra del camino y del ingeniero señor Pérez. 
Celoso éste de su dignidad, cuanto modesto á pesar de su sa- 
ber y competencia profesional, pidió á la honorable Junta De- 
partamental se reconociera por una comisión la parte/;onstruida. 
En efecto, designados los más recalcitran ees enemigos de la obra, 
con excepción de uno, marcharon á bestia hasta el último lugar 
donde se encontraban los trabajos, y regresaron presentando un 
hmiinoso informe muy satisfactorio de la obra, documento que 
corre inserto en "El Peruano,'' número 55, del 3 de noviembre 
de 1893. La prefectura comisionó, asimismo, al capitán de na- 
vio F. Enrique Espinar, para que recorriera el camino y 
las trochas; este señor, después de cruzarlas, informó que el cami- 
no abierto era magnífico y el trazo seguía con variados rumbos 
que darían buen resultado; esto no obstante, se suspendió el en- 
vío de dinero, de Iquitos, para la continuación de esta importan- 
te obra, paralizándose los trabajos, y se abandonó el camino 
cuando restaba abrir la tercera sección; empero, existe el trazo 
marcado, la huella imborrable del trabajo hábil y abnegadamen- 
te efectuado por el ingeniero modelo, ese mártir de la ciencia. 
Carlos A. Pérez. 
Debo llamar también la atención sobre otro punto de capital 
importancia para el nuevo departamento, y es la necesidad de la 
