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gióii, á cimentar la p?ioclacción y á desarrollar la explotación de 
las riquezas existentes; porque en el departamento de San Mar- 
tín tenemos las que hemos descrito; en el de Amazonas, provincia 
de Luya, hay mantos de carbón de piedra, y azufre, y en Santo To- 
más, minas de oro, así como en la provincia de Jaén y en el depar- 
tamento de Piura, hállense minas de oro y pinta, s ilitre, salinas, 
y en toda la extensión que este ferrocarril cruz-ira. existen pobla- 
ciones, caseríos y haciendas; magníficos terrenos laborables don- 
de se pro<hice además délo dicho, tabaco, coca, café, trigo, papas, 
cebada y puede obtenerse con buen éxito el algodón en los valles, 
jebe en la parte montañosa usando los procedimientos que para 
su rápida elaboración se emplean en feylán, materias todas que 
liurínn, desde luego, á este feri'ocarril reproductivo. Por otra 
parte la construcción de un ferrocai-ril traería á esta zona des- 
poblada el capital extrangero que es poblador por excelen- 
cia, porque él inmigra con sus braceros para trabajaren el 
torneo de intereses que naturidmente buscan, contribuyendo asi 
á crear la riqueza del país, que sólo existe en semilla, según la 
gráfica expresión de Alberdi. 
De consiguiente esta linea férrea serviría esencialmente pnra 
desarrollar en poco tiempo el nuevo departamento, para estable- 
cer grandes centros de inmigración en esta zona la más sana de 
Loreto y la más adecuada á la colonización extra nge ra, y para 
abastecer con los productos de su suelo fecundo todo el Amazo- 
nas peruano y no escasa [)arte del brasilero, constituyendo asi- 
mismo nuevo lazo entre el Oriente y la costa del Peni al empal- 
mar en Bella vista con el proyectado ferrocarril del Norte. 
Por oti-a parte, este ferrocarril de Yurimaguas, considerándolo 
como estratéuico es muy importante. Comparada esta vía con la 
proyectada de Bellavista al Marañón, la de Yurimaguas á Bella- 
vista lleva la mejoi- ventaja, no así en longitud, siendo ésta ma- 
yoi*. 
Tales ventajas son: 
1'^ Porque la navegación desde el puerto de Y'urimaguas es 
en todo tiempo, como está comprobado, por vapores que calan 
hahta siete ú ocho piés y de porte de 800 á 1.000 toneladas, no 
así el Marañón que, según el contralmirante Carvajal, es sólo 
navegable en todo tiempo, desde Borja, por embarcaciones que 
no calen menos de tres piés. Borja dista de Iquitos 453 millas. 
Yurimaguas dista del mismo 377 millas y está sobre Iquitos. 
De Yurimaguas á la confluencia del Marañón con el Huallaga, 
