En abono de esta idea 3^ del nnevo depa^^tamento viene tam- 
bién el hecho de que la Dirección General de Correos y Telégrafos, 
despnés de practicar estudios de las vías Huancabamba al Mara- 
ñón y Cajaniarca á Yurimaguas, para unir Lima con la región 
orienta], por medio de una linea telegráfica, ha adoptado la se- 
gunda, porcjue el señor capitán de navio don Carlos Feri-eyros, 
actual director de dichos ramos, conoce la montaña y sabe per- 
fectamente que el telégrafo debe conectar en lo poblado, y que una 
linea á través de una tupida selva solitaria donde los árboles 
embovedan, está expuesta á no alcanzar perfecto aislamiento y á 
interrumpirse frecuentemente por la constante caida de árboles y 
ramas, siendo preciso abrir camino al pie para ser reparada de 
continuo. 
Unir á Loreto con la capital de la república por medio de co- 
municación telegráfica es tan importante como enlazar ambos 
extremos por caminos y un ferrocarril; y á propósito, nos permi- 
tiremos recomendar que ante un fracaso de la Telefunken, debe 
procederse á la construcción de un cable subfluvial que, cone- 
xionando la linea telegráfica terrestre en Yurimaguas, vaya á 
terminar en Iquitos, quedando así establecida esta vía de comu- 
nicación que vendría á ser continental. 
Otro ramo que necesita establecerse de modo especial, adap- 
table á las distancias y naturaleza délos caminos, es el de correos. 
Sabemos que la Dirección General se propone desarrollar un plan 
que combine el rápido traspone de valijas por las vías Pichis, 
Amazonas, San Martín y Loreto, y nuestra experiencia hace que 
nos permitamos indicar que, para conseguir ese resultado, conv^ie- 
ne en estas últimas zonas la existencia de un inspector general, á 
efecto de que vigile la marcha puntual de las valijas, y con am- 
plias facultades para adoptar medidas que tiendan á allanar, des- 
de luego, todo inconveniente. 
Es además importante que Loreto y San Martín sean comu- 
nicados directamente con Europa por medio de la navegación pe- 
ruana, para cuyo efecto la compañía nacional de vapores podría 
poner en linea algunas de sus naves aparentes que hicieran viajes 
directos entre Europa, Iquitos, (jcayali y Yurimaguas: esta linea 
aparte de obtener utilidades magníficas, destruiría esa especie de 
monopolio que existe allá ejercitado por una sola compañía in- 
glesa, cuyos fletes y pasajes exorbitantes viene á ser de tarifa 
prohibitiva. 
Además estos vapores nacionales influenciarían notablemen- 
