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te en pro del Pertí en^jel exi rangero y alentarían á los emigrantes 
eiirof)eos para venir bajo mejores auspicios á nuestras fértiles i-e- 
giones del Oriente. 
Na N/ogaolótn cde nuestros ríos 
Creemos oportuno disertar acerca de la nciA^egación en gene- 
ral de nuestros ríos del oriente. 
Antes de todo debemos declarar que nuestra exposición se 
apoya en la verdnd después de hechos consumados que prueban 
nuestras afirmaciones. 
Es natural suponer que todos los intereses, sean políticos, co- 
merciales é industi'iales se encaminen siempre á la seguridad, á la 
permanencia, á la estabilidad, a la garantía individual, al éxito 
quecorrespondaá la empresa; pero ningún interés selanza alas ve- 
leidosas perspectivas del acaso ó al azar de las aventuras, ni á 
desafiar peligros ó á cosechnr glorias; todos buscan y es lógico 
procurarlo, condiciones favorables al propósito, al fin deseado. 
Desde los pasados siglos ha predominado la afirmación de la 
navegabilidad de nuestros principales ríos del Oriente, sin fijarse, 
sin atender á las verdaderas condiciones de su estructura en ge- 
neral; y confundiéndolo todo en la sacramental frase de navega- 
bles, se ha clasificado así á casi todos nuestros ríos principales y 
á casi todos los riachuelos añuentes, porque la casualidad, las 
crecientes ó el arrojo del comando dieron por resultado el arribo 
inesperado de un vapor, cuyo silbido saludara parajes donde nun- 
ca arribó otro de su clase. 
Ha llegado el caso de decirlo, por doloroso que ello sea, con 
la hivstoria de las exploraciones y viajes efectuados, sin suposi- 
ciones ni vaguedades, francamente. 
Hay que distinguir, pues, cuales son los ríos verdaderamente 
navegables á vapor y el tiempo y modo como esta se realiza. 
Nosotros hemos concebido la idea de que la navegación á va- 
por en nuestros ríos debe subdividirse y clasificarse, como sigue: 
7°. Navegación eventual 
2°. Navegación periódica; y 
S°. Navegación permanente. 
Corresponde á la na vegación ere/vfí/a/, según la expresión 
genuina de la palabra, la navegación contingente, accidental, no 
efectiva, no fija, no permanente, etc. 
