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Andes, qne rlespaii psjtrecharse más íntimnniente avin con los de- 
partamentos de la sierra, de la costa y con la capital de la repú- 
blica. 
Sean los caminos y rieles, trasmontando los majestnosos An- 
des, los mens^^jeros de la civilización y del progreso en aquella 
despoblada zona, los dos brazos en fin que esti-echen el Perú del 
Occidente al Perú del Oriente; formando entidad única, el Perú to- 
do, unido, íntimo, y constituir así poder, fuerza, ventura nacio- 
nal. 
Lima, marzo de 1906. 
Emilio Castre. 
OB.SERVACIOXKS SOBRE LOS CAMINOS ACTUALES POR DONDE CRUZARÍA 
EL FERROCARRIL DE YURLM AGUAS, 
El trascurso de los tiempos produce modificación eu todo oxi- 
den y. particularmente, en todo aquello que mortifica al hombre. 
Tenemos, de consif^uien te que desde el año 1869 en que Rai- 
mondi hizo este camino, ha sido modificado notablemente. 
El señor Juan Perea, conocedor del camino que une Jaén 
con Chachapoyas nos lo asevera así y nos ha proporcionado el si- 
guiente itinerario: 
Bellavista á Chachapoyas 
Bellavista á Bagua-Chica 4. leguas 
[camino llano, se pasa por una quebrada honda 
que está en la bajada] 
Bagua-(,'hica á Bagua-Grande 1. 3^ 
[camino bueno.] 
Bagua-Grande á Chupillanga, pueblo 3. ,, 
(camino bueno, pero de cuesta y bajada.) 
Chupillanga á Tambolig, hacienda 1. % ?> 
(camino llano.) 
Tambolig á Tambillo, pueblo 2. % 
[camino por ladera] 
Tambillo á Gracias á Dios 2. 
[cúspide; camino quebrado.] 
Gracias á Dios á Legía [caserío] 3. 
(camino de cuesta y bajada.) 
Legía á Luya viejo 1. ^ „ 
[camino Vjueno y desde donde principian las al- 
turas.] 
