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más de cuatrocientos kilómetros de montaña, será siempre one- 
roso para el tráfico, — no tiene en realidad otra ruta más practi- 
cable Y económica que la del Mfmu-Mishao;ua, no sólo preferible 
por sus peculiares condiciones, sino forzosa para todo el Madre 
de Dios, impulsado con brazos y capital netamente loretanos, 
cuyo interés estriba en que sus esfuerzos beneficien á Iquitos. 
El buen sentido práctico y la experiencia que caracterizan á 
los empresarios loretanos, les ha enseñado que deben concentrar 
sus esfuerzos en habilitar debidamente para un tráfico esta- 
blean varadero del Mishagua al Manu poruña ú otra de las rutas 
conocidas. La solución de este desiderátum ha convertido el 
problema en palpitante nctualidad comercial, pues se ha obteni- 
do ya la concesión de un camino y se han embarcado capitales, en 
compietencia, en la empresa de pasar lanchas á vapor al Madre de 
Dios, renovando la hazaña de Fitzcarrald, aunque ván descami- 
nados en la manera de realizar su objetivo. 
Un nuevo descubrimiento viene á acrecer la importancia de 
esta vía. 
El empresista industrial Don Cárlos Scharff del Punís, émulo - 
de Fitzcarrald, ventajosamente.conocido por haber descubierto y 
dado al tráfico todos los varaderos conocidos del Yavarí, Yuruá 
y F^urús. acaba de descubrir un paso de este tíltimo río al de Las 
Piedras ó Tacuatimanu, afluente de primera clase del Madre de 
Dios, y recientemente otro al Shepaj^ua. Como las fuentes de estos 
ríos están íntimamente entrelazadas, se espera encontrar un paso 
al Alto Mishagua, que es sin disputa el río que mayores facilida- 
des presta á la navegación. Se comprende que una red de cami- 
nos de varadero debidamente trazada en aquella zona, podrá ser- 
vir también paraelPurús, — cuyo movimiento se encamina, ho^^ 
directamente al Brasil por Manaos, con perjuicio de Loreto, — y 
centralizar la producción de aquellos importantes centros indus- 
triales, dando al mismo tiempo inmensas facilidades á su control 
administrativo é internacional. 
Encargado de practicar una inspección en la zona de los 
varaderos, tuve que trasladarme el año pasado del Cuzco á Iqui- 
tos, bajando el Urubamba en canoa desde Rosalina y emprender 
un viaje de radiación del Ucayali al Alto Manu por el Istmo de 
Fitzcarrald, para volver por una reciente senda al Alto Mishagua. 
Durante estos viajes he podido estudiar la topografía de la zona 
de los varaderos, teniendo en vista la apertura de caminos y par- 
