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la extinción inesperada, de la venturosa estrella que guiara iiues- 
ti'os pasos de Marcapata al Madre de Dios. 
¿Qué fué lo que ocuitíó? Yo no sabi'ía decíroslo; pero hago 
los votos más fervientes porque hayan sido circunstanciavS fata- 
les é imprevistas las que ocasionaron aquel desastre que, en me- 
dio de nuestro justo pesar, será esto lenitivo á tamaña desgracia- 
Del Tahuantinsujo á Puerto Maldonado, en la desembocadura 
del Tambopata, en cuya margen izquierda tenemos una comisa- 
ría, como sabéis, empleé cinco días de bajada en canoa, pues sa- 
liendo el 6 de junio á las 10 h. a. m. llegué el 11 á las 11 h. a. 
m.: pero en realidad la marcha efectiva fué de 35 horas. 
El 12 dejé Maldouado á las 12 del día y después de surcar el 
Tambopata en canoa, por ocho días, el 1 9 á las 5 h. p. m. llegué 
al Astillero, punto situado dos kih")metros abajo de la desembo- 
cadura del Távara, añuente izquierdo del Tambopata. En este 
lugar, que es el máximum maximórum de toda navegación, ar- 
ma actualmente la inca Rubber Company una embarcación á va- 
por, traída de Estados Unidos de Norte América por la vía de 
xMollendo, destinada á navegar el Madre de Dios, y cuando la 
época lo permita, también el Tambopata; circunstancia que ha 
dado origen al nombre de El Astillero con que en la actuali- 
dad se le designa y que puerle precisarse diciendo que está situado 
en la desembocadura del río Távara. 
La lancha que árma la Inca Rubber Company en el Astillero 
se llama Inca; ha sido construida en Chicago y tiene ciento cin- 
co piés de eslora y 22 de manga; cala 11- pulgadas descargada y 
21 pulgadas con oO tcJiieladas de carga: tiene 125 caballos de 
fuerza, tres timones, tres winches á vapor, una draga, una ase- 
rradora, luz eléctrica y máquina para hacer hielo. Es toda de fie- 
rro, completamente chata, sin quilla, en forma de cajón. Xc» tiene 
ninguna comodidad para j)asajeros, pues ha sido construida sólo 
para carga, por lo que es de una sóla cubierta. Su costo en fábri- 
ca fué de £. 3.000 y ast^guran sus armadores que lista para nave- 
gar costará el doble ó sea £. (3.000. La IxcA fué desembarcada 
en Moliendo en 930 bultos, con un peso total de 67 toneladas; de 
Moliendo á Tira pata fué trasportada en ferrocarril y de Tirapata 
al Astillero á lomo de muía, y el caldero y otras piezas con car- 
gueros. Se cree que estará lista á fines del año en curso y para 
llevarla al Madie de Dios, esperrirán que la estación de las Uuviafc 
l^ermita bajar sin riesgo el Tambopata. 
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