— 286 — 
Estas circunstancias hacen que la mayor parte de los afluen- 
tes (le cada río principal no se presten para ser naA^eg-ados á 
vapor. 
Y de allí qne todo camino qne tenga sn punto de téi'niino en 
un afluente, por caudaloso que sea y que no vaya al centro del 
mismo sistema, al río madre, si se me permite la frase, será un 
camino inútil, porque la corriente de vida, desarrollo y progreso 
que lleve no alcanzará al sistema entei'o, sino, en el mejor de los 
casos, con grandes diflcultades é intermitencias. 
Así, pues, tratándose del Madre de Dios, toda vía que tenga 
por término el Pilcopota— que para el caso puede considerársele 
afluente — el Karene, el Inambari, el Tambopata, el Heath, &; to- 
do camino que no llegue al Madie de Dios mismo, carecerá de la 
primera condición que he apuntado. 
Citaré para aclarar estas ideas dos hechos tangibles. 
El camino que proyectó al Madre de Dios la ''Pacifique Ama- 
zon," ó empresa Delvallé, nombre con que generalmente se la 
designa, tenía su punto de partida en el pueblo de Marcapata, 
y el de término, en la desembocadura del río del mismo nombre, 
en el Inambari, afluente considerable del Madre de Dios. Pues 
bien; más que las diflcultades topográficas con que tropezó la 
empresa y la mala administración que se le atribuj-e, determinó 
su fracaso el convencimiento de que el Inambari no es francamen- 
te navegable sino muy cerca de su desembocadura. Si el camino 
hubiese llegado á su término en la boca del Nusiniscato, del 
Marcapata, ó en cualquier otro lugai* que no hubiese sido la de- 
sembocadura misma del Inambari con poca diferencia, habría i'e- 
sultado un camino sin ninguna utilidad práctica. 
He aquí otro ejemplo: 
A la costosísima vía de las compañías yankis que he citado, 
y cuyo objeto es comunicar Tirapata con el Madre de Dios, se le 
señaló primero como término Pi erto Candamo, en la confluencia 
del West y el Huacamayo, que forman el Távara; después, la des- 
embocadura de este río en el Tambopata, cuando se desvanecie- 
ron las iiltimas ilusiones sobre su navegabilidad; hoy ya no ha- 
cen misterio los yankis sobre que tendrán que llevar su vía por 
tierra, á las márgenes mismas del Madre de Dios. ¿Por qué? Por 
las escasísimas condiciones de navegabilidad del Tambopata: 
y porque, si esta vía no termina en un punto del Madre de Dios, 
prohadainente navegíihJe en torJa éjxjea cIpI año, fierá ineficaz y 
nula, para el objeto que se persigue, el desarrollo y desenvolvimien- 
to comercial é industrial de esa región. 
