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í^ara más fácilmente al éxito de su propio plan, que era su único in- 
terés, su nobilísima ambición- Así se escurre de la vida pública, así 
vuelve silencioso á la penumbra de la vida privada el único g-rande 
hombre de la América del Sur en quien puedan encontrarse los no- 
bles perfiles que tanto agrandan la admirable figura de Jorg-e Wa- 
shington. 
Declinado el poder en el primer congreso peruano, setiembre 20 
de 1S22, San Martín sale al otro día por la noche, á caballo, de 
la Magdalena para el Callao y ahí se embarcó en el berg-antín Bal- 
caree. 
La agitación 3^ emociones de los últimos días agravaron su vieja 
afección pulmonar 3' á las pocas horas de viaje hubo de arribar 
el buque á Ancón, en donde permaneció seis días hasta restablecerse 
para seguir el viaje. Todavía, de regreso en Chile, se ocupaba de ges- 
tionar el envío de fuerzas al norte, el auxilio de tropas ofrecido.. .. 
¡obsesión de la idea! 
* * 
Por aquella época fué encomendada á la escuadra, por la Jun- 
ta gubernativa, la repatriación de la división auxiliar colombiana, 
cu3'as exigencias sistemáticas impusieron esa medida; 3^ el jefe del 
convoy tuvo órdenes precisas para evitar que desembarcaran en te- 
rritorio del Perú. 
Los buques no eran excepción en el desg^raciado desbarajuste que 
denunciaba por todas partes la falta de acierto administrativo. Kran 
barcos al g"arete, tripulados por gentes colecticias en los que hasta ca- 
pitanes hubo renidos con el deber. Durante la permanencia de la Pro- 
teetoi en Guayaquil, al decretar Bolívar su anexión á Colombia, se 
produjo en esa frag-ata un motín que fué dificil á Blanco Encalada 
dominar; y más tarde, marzo 18 de 1822, la corbeta AJejandro se in- 
surreccionó también. La g-oleta Motezunia hizo otro tanto en ag"OS- 
to 8 de 1822 y fué preciso entonces fusilar á tres de los tripulantes pa- 
ra moralizar á los otros. No era tarea fácil la ele imponer respeto á 
los testigos de los descomedimientos de Cochrane y de la ma3'or 
parte de los jefes de buques extranjeros, alg-uno de los cuales fué 
hasta obligar á un barco militar á ver desembarcar en Arica pertre- 
chos de guerra para La Serna, sin permitirle evitarlo. 
En diciembre el escándalo alcanzó mayores proporciones de in- 
disciplina. Un pilotín Machistan, de la corbeta Limeña, á las once 
de la noche del 9 de diciembre (1822) revolucionó el equipaje, en su 
mayor parte compuesto de ingleses, y auxiliado por los tripulantes 
