í 
ota siidaiiiericaiia consta del cuadro que si^rue: 
ToiK'lajo capacidad Fuerza de 
Nombro d.-l vapor de para maquina 
Rejistro carg-a caballos. 
HuRsco 5<>(><> 
Avscn 
\'^,\^ "] ItUó 4-()()() aO'H) 
I^ehu 4000 8000 
Tucapel 191" 4-500 .lüOO 
Liiiuirí 380O 4()00 
Palena H400 3S00 
l,oa l+!^3 a2(»0 HÓOO 
AconcMjíua 1890 8000 8100 
Itnperial 1549 8oOO 2000 
Mapocho 1549 8000 2000 
Maipo 1504 295(1 20()o 
Cachnpoal 14+9 2755 1900 
Amazonas 1145 2500 1 soo 
Itata 1201 2600 15()0 
Ma le 623 1 (><)() 6oo 
Mallec.) 448 700 450 
Lircat 808 6oO 40o 
Cc'iutin 414 600 4(U) 
Remolcador Mata<|UÍto 8oO 
La tnaN'or parte de estos vapores son nuevos y pueden servir como 
patrón de todos ellos el Ayseii ó el Tiicapel^ semejantes, (jue tienen po- 
co tiempo de servicio. 
Altjunosde ellos, en particular los siete últimos, limitan sus via- 
jes á la costa chi- 
lena. Estos vapo- 
res están prepara- 
dlas para hacer 
servicio militar en 
caso de «ufuerra. 
Los 19 vapores re 
presentan 23,456 
toneladas de re- 
^•istro. 
La flota ha 
aumentado su vo- 
lumen lentamente, 
pero sin cjue la 
parsimonia de esa 
renovación perju- 
dicara su servicio 3^ pag-ando el costo de sus nuevas importantes uni- 
dades con los propios provechos de su ejercicio. Ha perdido algunas 
naves, pero las ha reemplazado siempre con ventaja. Lo único que 
ni esta ni las otras empresas de navegación consiguen ofrecer, es evi- 
tar los robos y atropellos de sus indisciplinadas dotaciones. 
-/ ,81. i 
Vapor Aysc?i. 
