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vive hoy con ella en ami^^able fraternidad, dividiéndose el porteo de 
las costas occidentales de América del Sur en viajes que por algún 
tiempo llevaron hasta las de América del Norte. 
Merece recordarse la formación de esta última Compañía, siquie- 
ra no sea más (jue como referencia oportuna, hoy que en las altas es- 
feras sociales se agita, con entusiastas iniciativas del poder público, 
el afán de establecer una Compañía peruana, de navegación á vapor, 
empresa acometida varias veces sin éxito, porque se ha acometido 
con elementos mezíjuinos y sin la orientación suficiente. 
El año 1870 la Compañía Sud Americana tenía una flota que no 
podía ser más modesta: cuatro pequeñas unidades que, antes que na- 
ves para navegar, parecían lanchas remolcadoras: Maipo. Paquete de 
Maule, Bío Bio y Huaua\- con ejercicio limitado al litoral chileno. 
La flota era bien 
pequeña, pero es- 
taba manejada por 
un cerebro ro- 
Ijusto 3' gente ex- 
perta. A esos cua- 
tro buques se unie- 
ron después el Lá- 
mar de 408 tonela- 
das y el Copiapó 
de 800, con los que 
alcanzó la línea 
hasta Arica, puer- vapor Tucapd de la C. S. A. V. 
to al cual llegó es- 
te último, en su primer viaje, el 8 de enero de 1871; estableciendo los 
viajes semanales entre Valparaíso y Arica. 
Estaba recién descubierto Caracoles 3' la adversión al privilegio, 
que favoreció al Peruano, lejos de atenuarse, era cada vez más viva. 
En julio de 1873 llegaba el Copiapó al Callao hasta donde se ex- 
tendió la línea y á ese siguieron el Limari y el Rhnac, vapores nue- 
vos. Luego el Itata, el primer Loa, el Lontué, el Amazonas. La flota 
crecía y con ella el favor de la opinión, que tardó bastante en mode- 
rar su entusiasmo. 
La Compañía inglesa llevaba sa servicio caletero por el norte só- 
lo hasta San José ó Pimentel: la carga de los puertos situados entre 
los nombrados y el Callao venía á este último, lo mismo que los pa- 
sajeit/s, para seguir á Pa} ta en los vapores de Panamá. La Compa- 
ñía Sud-Americana hizo cesar esa anomalía, estableciendo una línea 
especial costanera, que seguía de Pimentel al norte comprendiendo á 
