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Todo fué barrido por la furia sin causa del vencedor, 3' nuestra 
bancarrota tan completa, que la fecha de nuestra derrota definitiva 
en la guerra del Pacífico marca un nuevo período en la historia pa- 
tria, el que pudiera principiar con aquella en que una forma de cesa- 
ción de hostilidades nos fué misericordiosamente acordada. 
DespiSés de ella reaparece en el litoral, tímidamente primero, lue- 
g-o con menos enco^fimiento el ajado bicolor; como esos viajeros im- 
previsores á quienes se despo- 
ja en los caminos hasta de 
la ropa puesta, sin la que no se 
atreven á entrar en poblado: la 
desnudez del Perú fué literal- 
mente paradisíaca No se 
ha repuesto la flota nacional. 
Falta, además aplicación ac- 
tual para veleros. Se exporta 
poco g-uano 3^ este exclusiva- 
mente por cuenta de la Peru- 
vian. La carrera de China ha 
reaparecido, pero con vapores 
extranjeros. No se exporta sa- 
litre. La importación ultra-ma- 
rina se hace en vapores tam- 
bién, pero de bandera inglesa ó 
alemana el ma3'or número. 
Parece que la navegación á 
la vela ha concluido y no obs- 
tante cada vez se presentan Clipper R. C, Rickmers 
mejores tipos de veleros, como 
el que se reproduce aquí. Es el clipper mixto R. C. Rickmers. Este her- 
moso velero moderno mide 441' de eslora, 53'8 de manga 3^ 26' de pun- 
tal; tiene capacidad para 8000 toneladas 3^ desplaza 11.360. Su área de 
velamen mide 50000' cuadrados y la belleza de su gálibo es irreprocha 
ble. Además de sus velas tiene una máquina reciproca, de hélice, que 
le sirve para la entrada á los puertos y los casos de calma ó de urgen- 
cia. El Rickviers en su primer viaje á Nueva York, hizo 15.75 nudos, 
con viento medio, durante ocho horas; pero con brizóte puede hacer 17 
ó más. 
Cuando estuvo entablada la trata de chinos en buques nacionales, 
í^uilkrmo García y García tenía en ese servicio una hermosa fraga- 
ta mixta de este mismo tipo. 
