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Mercedes, pero aunque les fué fácil á la corbeta Pichincha y la Gua- 
yaqiiileña vig-ilar la costa tanto al subir de Guayaquil á Payta como 
al volver á aquel puerto (abril 21) con la división Necochea, no ob- 
servaron la presencia de ningún buque enemig-o. 
El material de la armada, que ya había sufrido insanable pérdi- 
da con la muerte de Guise, tuvo otra bastante sensible también con 
la de la fragata Presidente, que se llamó Protector mientras mandó 
San Martín, y Pmeha al servicio de la marina real de España. A la 
mitad del día 18 de mayo de 1829, se produjo incendio abordo de esta 
fragata, espontanea ó criminalmente, hallándose al ancla en el Gua- 
yas, delante de Gua3^aquil. 
Fueron inútiles cuantos esfuerzos se hicieron para dominar el 
fuego, que sólo concluyó cuando consumida toda la madera al aire 
y llegado á la Santa Bárbara, se produjo una explosión estre- 
pitosa, á cu3^o efecto se destrozó la obra viva y los restos se hundie- 
ron. Con este motivo se dedujo responsabilidad contra Bouchard y su 
segundo, sentenciados en consejo de guerra. 
Desaparecido el único buque de guerra de alguna significación y 
sabedor el gobierno peruano de que el de Colombia había ordenado la 
venida al Pacífico de la fragata de guerra Ciindinamarca, que estaba 
ya en viaje, solicitó 3^ obtuvo del gobierno de Chile la venta de su cor- 
beta Independencia, que no tuvo ocasión de prestar servicios importan- 
tes. Gamarra emerje á la primera línea de figuración política, confir- 
mando la deposición de La Mar las inculpaciones hechas por la prensa, 
desde Gua3"aquil, al primero nombrado; cuya actuación militar al in- 
vadir el sur de Colombia fué calificada con acerba dureza. La Mar, 
tratado en Payta con inmerecido rigor, salió para Centro América en 
la goleta Mercedes y la política se abre un intervalo de vergüenza, sin 
interés para la historia, en el que se interrumpe el desarrollo lógico 
de ideales nacionales de bienestar común, para convertir la nueva en- 
tidad internacional en un aquelarre grotesco, en una jaula de locos 
ocupados en derrochar las energías públicas en provecho de persona- 
lidades justiciables, que importan poco á la Historia de la marina. 
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El periodo comprendido entre 1829 y 1835 apenas consigna hechos 
que pueden llamarse domésticos, por cuanto no afectan las relaciones 
internacionales del Perú. Sólo en el último de los años citados apa- 
rece un factor extraño, Santa Cruz, director de la administración de 
