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na Manuel Palacios. Mariáteí^ui había permanecido en el Ecuador co- 
mo maestro de academia, hasta julio de 1845, en que volvió al servicio 
con su clase de capitán de fragata. Palacios era g-uardia marina em- 
barcado desde 1845; el teniente Carreño sevía desde 1829. 
La comisión no obtuvo informaciones a satisfacción del gobierno 
peruano, el que dispuso el regreso de Mariátegui, encomendando al 
capitán de fragata Domingo Valle Riestra otra comisión que inten- 
tara la construcción del deseado vapor en Nueva York, en donde 
constru)'ó el Ríinac, armado de cuatro c. á las bandas 3^ dos colizas, 
una encada extremo. Salieron con ese jefe los tenientes J. M. Carre- 
ño, Ramón Valle Riestra y Juan P Saavedra, el alférez José M. 
García y los guardias marinas Francisco Sanz, M. Palacios, que pasó 
de Londres á Nueva York, Joaquín Miró Quesada, Benjamín Mariáte- 
gui y F. Elmore. 
Ese buque vino por el Estrecho y el Guise^ á órdenes del capitán 
de fragata Silva Rodríguez, fué á recibirlo en Talcahuano, lleván- 
dole soldados para su guarnición. 
El Rimac fondeó en el Callao el 27 de julio de 1848 y prestó bue- 
nos servicios en los seis años que estuvo en actividad. Su adquisi- 
ción estimuló el deseo de formar escuadra, que era vehemente en el 
presidente general Castilla, en lo cual lo ayudaba con eficacia el 
ministro de guerra general Echenique. 
En consecuencia se comisionó al mismo capitán D. Valle Riestra 
para construir en Inglaterra la Amazonas^ buque mixto á hélice, con 
aparejo de fragata. Se construyó en el puerto de Londres, astille- 
ro de Wigram, desplazaba 1320 toneladas y estaba artillada con 26 c 
de 32, 6 de 64 en el combes y una coliza de 120. Puesta la quilla en 
1850 estuvo concluida á mediados del 52 y llegó al Callao á princi- 
pios de 1853. Hizo el viaje como 1er. jefe el capitán de navio R. Va- 
lle Riestra, 2^ jefe el capitán de corbeta Diego Haza y como oficiales 
los tenientes los. Francisco Sanz, Pedro Haza: 2os. Amaro G. Tizón, 
Federico Alzamora; alféreces Fed. Iladoy, y Mariano Adrián Var- 
gas; guardias marinas Hercilio Cabieses, Alejandro Muñoz, Ruper- 
to Alzamora, Emilio Diaz, Germán Astete, Guillermo Pareja y Ja- 
vier Izcue, los que exceptuando el último, habían practicado la na- 
vegación en naves de la escuadra francesa. 
La actividad de esos buques carecía de régimen técnico que hi- 
ciera evidente la utilidad del servicio naval y su importancia. Ocu- 
pan Cobija algunas de ellas en 1853, custodian otras las islas Lobos 
de Afuera, pero, por fortuna, si se amagaron nuestros depósitos de 
guano por buques déla Gran República, su gobierno desautorizó sus 
procedimientos. 
