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servadas 3^ que después de agotado en la faena de salvar al ma3^or 
número que le fué posible, quiso voluntariamente quedarse con los 
que no pudieron salvar 3^ pereció con ellos en la cubierta de su bu- 
que, ara sagrada de un noble 3^ voluntario sacrificio. 
El Rimac naufrag-6 en condiciones parecidas, pero casi un año 
después de la relación que antecede. Lo mandaba el comandante 
capitán de corbeta Carlos Castro é iba en viaje del Callao á Isla3\ 
conduciendo licenciados del batallón Libres^ mujeres y agregados: 
cosa de cuatrocientas personas, además del equipaje del vapor. 
Ocurrió este naufragio en la madrugada del \^ de marzo de 1855, so- 
bre un arrecife que destaca punta Parada, el mismo sobre el cual se ha 
empeñado 3^ destruido 30 años después el trasatlántico italiano Italia. 
El piloto Pedro Fuxá, encargado de la derrota hizo demostracio- 
nes que exculpaban el fracaso, atribu3^éndolo á excepcional influencia 
de la corriente: sea eso, un desvío inadvertido del compás, error ó des" 
cuido en el rumbo ó en el desarrollo del plano; es lo cierto que el bu' 
que resultó inadvertidamente montado sobre aquel arrecife, que las em- 
barcaciones menores se inutilizaron en los bandazos que daba el vapor 
sacudido por las olas sobre la peña, exceptuando un pequeño bote y 
que hubieran ocurrido numerosas víctimas sin la laudable intrepidez 
del alférez de fragata Ricardo Pimentel, cu3^a enérgica resolución 
evitó muchas desgracias. Este intrépido oficial saltó en ese bote 
menos destrozado 3^ llevó el chicote de un cabo á tierra, afirmán- 
dolo en uno de los peñascos de la cantilosa ribera y por ese anda- 
rivel salvaron todos los náufragos. Fueron de la plana mayor de ese 
buque el alférez de fragata Lizardo Montero, id Prudencio León, id 
Luis Galindo, id Parcemón Echandía, que era el oficial de guardia; 
los guardiamarinas José Román y Ramón Ribeyro, entre otros 
cuyos nombres se escapan; y contador el festivo tradicionista nacio- 
nal Ricardo Palma, hoy director de la biblioteca pública de Lima. 
Los náufragos pasaron grandes penalidades, antes de obtener recur" 
sos de Acarí ó llegar á ese pueblo. 
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Entre los sucesos navales del período actual de esta narración, 
ninguno tiene la importancia del viaje de la Amazonas, Le sirvió de 
pretexto la necesidad de carena para subsanar en el casco un defecto de 
construcción del codaste; pero decidió la realización del viaje el em- 
peño manifiesto de tener no solamente buques, fáciles de adquirir ha" 
