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bíaii pretendido los mandantes reemplazar con ellas á la famosa A/íí- 
harna^ El comprador, con informe del comandante Salcedo, consideró 
la adquisición brillante si las corbetas se empleaban en molestar el co- 
mercio marítimo de España en las Antillas. Eran buques de galibus 
muy finos, de mucho andar, con aparejo completo de fragata, movi- 
das á hélice, con fuerza de 500 caballos. Medían 1,600 toneladas 3^ 
estaban armadas de 14 cañones Voruz, de 70. Se las nombró América 
y Unión. 
La America, al mando del capitán de corbeta Juan Pardo de. Ze- 
la, fondeó en el Callao el 4 de abril de 1865. Venían entre otros ofi- 
ciales los tenientes primeros Wilfredo Puente y José Castañón, des- 
pués ingeniero civil. Era de más andar que su gemela la Unión y 
como ella rasa, fina, diligente y susceptible de hacer largos viajes 
sobre velas. 
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MÉNDEZ Nl'ÑEZ. 
El mismo día que la América fondeó en el Callao la fragata es- 
pañola blindada Numancia, al mando del brigadier Casto Méndez 
Núñez, que pronto 
debía hacerse notar 
en estos mares, lo 
mismo que su barco, 
el primero de su espe- 
cie que los visitaba. 
Su casco de fie- 
rro medía 96 m de 
eslora, \7 m 34 de 
manga y 8 m 81 de 
puntal. Tenía bajo 
la línea de flotación 
una faja acoraza de 2 
m 25 de ancho y O m 
13 de espesor y un volumen sumergible de 7200 toneladas. Estaba fo- 
rrado en teak debajo de la coraza y armada de 40c de 68, movida á hé- 
lice, dos cilindros, capacidad en las carboneras para 700 toneladas de 
carbón, que le permitían hacer 9,500 millas en 35 días. Fuerza de su 
máquina, nominal, 1,000 c. Fué lanzada al agua el año 1864. Su cor- 
te era bastante parecido al de la Independencia, como puede verse en 
el grabado. 
Blindada Numancia. 
