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raciones consiguientes á los derrumbes tan generales en la esta, 
ción lluviosa. El camino construido de este modo es el que, con 
muy ligeras modificaciones, actualmente existe, pues ni las auto- 
ridades ni los que tienen que extraer por él sus productos, han 
pretendido obtener vía más cómoda y fácil. 
El camino sigue la margen izquierda del río Sandia, desde la 
población del mismo nombre, hasta el kilómetro 33 donde está 
situado el tambo denominado Ichuhamha. De aquí se asciende 
bruscamente por el contrafuerte Ramospíita para descender des- 
pués á la pequeña quebrada de Yuncncoya, cuyas aguas parecen 
afluir al Poliuma. Procedimiento análogo se emplea para salvar 
las quebradas de Baroj\ Patumayo, etc., hasta encontrar el río 
Isillnnia, formado por el Marcahainha y Bínnco reunidos. 
Se sigue, pues, el Isilliinia, por la margen derecha hasta su 
desembocadura en el río Sandia, que toma desde aquí el nombre 
de Hiinrihufiri. Atrav^esando el Isi/hima, se continúa por la mar- 
gen izquierda del Huarihuari, vadeándose los pequeños riachue- 
los: Riinasamana., Huainsatnann, Irpamayo y Muspaipanipa^ 
llegando así al término de la primera sección del camino, un poco 
más abajo de la desembocadura del Chunchosniavo, y después de 
haber recorrido una extensión de 102 kilómetros. 
A lo largo del camino existen muchos tambos, como los de 
Cahuanchaca, Ichuhamha, etc., que no son otra cosa que peque- 
ñas ramadas mal techadas, que sirven simplemente para pernoc- 
tar en las diferentes jornadas. 
Ninguna población es atravesada por el camino, y sí algunas 
pequeñas haciendas ó chácaras cuyos principales cultivos son: 
café, coca, tabaco, y otros productos que tienen pronta salida 
en el mercado de Sandia. 
Estas haciendas son: 
Huille. en el kilómetro i4 
Todas están en actual explotación, y es á este trabajo al que 
se dedican con mucho entusiasmo los habitantes de la provincia. 
Chalabamba 
Río Grande 
Haipacanche 
Cabrera 
y Chunchosmayo 
21 
79 
84 
96 
102 
