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empuje de las tierras; encontrándose, por lo tanto, firmes y poco 
resistentes; y porque presentándose en la ejecución algunos cor- 
tes en roca, eran evitados éstos sin tener absolutamente en consi- 
deración las pendientes. 
La línea telefónica que en la actualidad se tiende á lo largo 
del camino, es, en mi concepto, llevado con corrección; pues á la 
vez que se emplea un material bastante bueno, estará sujeto á 
pocas interrupciones; porque siguiendo en su curso al camino, los 
derrumbes no tendrán en ella influencia perjudicial. Deberá para 
mayor comodidad instalarse el numero de estaciones suficientes^ 
para poder comunicarse constantemente con Sandia y sacar de 
la vía las ma^'-ores ventajas posibles. 
Tales son, á grandes rasgos, las condiciones de tráfico de la 
primera sección del camino, que se escapan á un detenido análi- 
sis, debido á que, como he dicho anteriormente, ha sido construí- 
do por personas inexpertas 3^ contándose con recursos más que 
deficientes. 
CONDICIONES GENERALES 
La importancia de esta primera sección es manifiesta, no sólo 
porque con ella se beneficia á los industriales de los terrenos atra- 
vesados; sino porque tiene que servir de introducción al futuro 
camino Forga. 
Además, con la nueva vía, al oriente, será tal la corriente co- 
mercial que, á no dudarlo, se establezca, que la multitud de terre- 
nos sin cultivo que actualmente existen se transformarán en ha- 
ciendas que provean de víveres á las empresas gomeras ó extrac- 
toras de caucho. Nadie ignora que el principal factor que se 
opone al libre desenvolvimiento de las industrias en la región de 
la montaña, es la introducción de los artículos de consumo; es, 
pues, indispensable fomentar que á las puertas de ella existan los 
medios de obtener lo que se necesita, sin recurrir á mercados más 
ó menos lejanos. 
Las mejoras que podrían hacerse y que se imponen, mientras 
no pueda practicarse un camino en buenas condiciones, son las 
siguientes: 
Reducir con cortes en roca y zetas las pendientes superiores 
al 20 %. 
