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para internar los artículos necesarios á la explotación y dar sa- 
lida á sus productos. 
La consideración anterior aumenta en valor en las condicio- 
nes presentes, pues con la vía Sandia-Tambopata y la navega- 
ción fluvial del Madre de Dios y sus afluentes, se solidarizaría la in" 
tegridad nacional, amenazada actualmente. 
Para llegar al Madre de Dios existían dos vías: la del río 
Madera y la del istmo Fiscarrald. No teniendo datos respecto 
de la primera, voy á comparar la segunda con el anteproyecto 
que me ocupa, tomando como punto de convergencia el Puerto 
Maldonado, y como puntos de partida los puertos de Iquitos y 
Moliendo, respectivamente. 
VÍA MOLLENDO 
Moliendo á Pucará, en ferrocarril 
3 
días 
5 
5 
> » 
Huarihuari á f^ucrtoseco á pié (1) 
7 
• V 
Puertoseco á Puerto Maldonado, en canoa.... 
5 
>» 
Total 
25 
VÍA IQUITOS 
17 
días 
27 
Mishagua al Istmo, en id 
12 
» » 
1 
1 
7 
> » 
Manu á Puerto Maldouado,en canoa 
6 
Total 
71 
Teniendo en consideración que las malas condiciones del ca- 
mino primero, mejoradas posteriormente, reducirían, talvez, el 
tiempo empleado en recorrerlo, no hay duda alguna que las in- 
dustrias que actualmente existen en los ríos Serjali, Qaspajali^ 
(1) Actualmente se ha reducido á 4 días. 
