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E(. MI8^íO DATO SEGÚN REFEHKNC1A8 
En general, todos los varaderos de Loreto en la época de va- 
ciante son traficados con más facilidad; pero se tiene que hacer 
la surcada de los ríos en canoa, pues la poca agua no permite 
la navegación en lanchas. El via je por esta causa se hace más lar- 
go, pues lo que una lancha avanza en el día, en canoa se emplea- 
ría cinco ó seis días. 
Los DEMAS INFORMES QUE PUEDA SUMINíSTKAK SOBHE LOS VARADE- 
ROS INDICANDO LOS PUNTOS EXTKEMOS DE ELLOS HASTA DONDE 
LLEGAN LOS VAPORES Y CANOAS, TANTO EN VACIANTE COMO EN 
CRECIENTE. 
El gobierno debe por medio de dragaslimpiar y formar cana- 
les en todos los afluentes por donde se tenga que navegar para 
pasar un varadero, pues es por demás penosa la navegación en 
canoa por ellos, y en muchos sitios se hace indispensable que en 
tiempo de seca se abran canales en todas las cachuelas ó urma- 
nas que contienen dichos afluentes. 
Los caminos de los varaderos deben ser calzados y bien arre- 
glados, colocándose en todos los riachuelos que lo atraviesen 
buenos puentes; creo que todo esto no se podrá llevar á cabo has- 
ta que no se construyan los ferrocarriles del Marañón y ücayali. 
El viajero debe proveerse de todo lo necesario, tanto en víve- 
res como en útiles de despensa, é ir por lómenos con dos personas 
de su confíanza, pues muchas veces sucede que los chamas ó peo- 
nes que los conducen se desertan dejando al viajero abandonado, 
sin importarle un bledo la suei'te que pueda correr, como nos su- 
cedió en nuestro viaje de regreso del Yuruá. 
El mosquitero debe ser el compañero inseparable de todo via- 
jero. 
El costo APROXLMADO de un viaje en los ríos que haya RECO- 
RRIDO EN CONDICIONES ANORMALES. 
El costo de viaje por el oriente varía mucho, pues ello depen- 
de del personal que lo emprende. En 1904, un pasaje de primera 
en lancha á Puerto Bermúdez costaba 100 soles, á Masisea 60 so- 
les. Estos precios varían mucho según sea el armador y su con- 
ciencia. 
