ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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^'Como verá vd., ya se evitaron los inconvenientes qne traía 
el sistema de llevar los coclies de pasajeros unidos al tren de 
mercancías y subalternados en su movimiento á la mayor ó me- 
nor cantidad de carga que se tenia que embarcar y desembarcar 
en cada estación. 
Sin embargo, aun queda en pié el mal para los pasajeros y la 
pronta conducción de la correspondencia, de hacer en dos dias 
el viaje de México á Yeracruz. Las razones en que se funda la 
administración del ferrocarril para hacer tan dilatado ese viaje, 
son de economía, pues según se me ha dicho, el tren de pasaje- 
ros exclusivamente no produce lo suficiente para hacer sus gas- 
tos, y por esto se le agregan algunos carros de carga que lo con- 
vierten en tren mixto. 
"Ko sé si el defecto de no fijaren el itinerario el tiempo de las pa- 
radas en cada estación, estará subsanado con la prevención de que 
se indique por algún empleado en el momento de hacer la paradaj 
si no fuere así, se lo participaré á vd. en el informe que le rinda des- 
pués de haber recorrido la ^'ía, porque me parece importante que 
los pasajeros sepan con cuánto tiempo pueden contar para estar 
fuera del coche, y no verse expuestos á quedarse en alguna esta- 
ción del camino, á causa de una ignorancia de la que no tienen la 
culpa. 
"Para conciliar la economía que busca la administración del 
ferrocarril con un tráfico más rápido de pasajeros y la conduc- 
ción más violenta de las balijas del correo, habría que hacer salir 
el tren mixto de México entre nueve y diez de la noche, para que 
llegara á Boca del Monte á las ocho de la mañana, se cruzara 
con el de subida en Maltrata entre nueve y diez de la misma, y 
llegara á Yeracraz entre cinco y seis de la tarde. 
"El tren de subida tendría que salir de Yeracruz entre doce 
y una de la noche, para llegar á México entre once y doce de la 
noche siguiente. De esta manera se bajarían las cumbres de Mal- 
trata con luz; de igual manera pasaría el tren de subida la bar- 
ranca de Metlac; los pasajeros de bajada podrían almorzar en 
Orizaba y los de subida en Boca del Monte; y por iiltimo, los 
pasajeros que no quisieran entrar en México á una hora tan avan- 
zada de la noche, podrían venir en un coche que se agregara al 
