ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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Cou esta disposición y con la recomendación de que se tengan 
bien arreglados los relojes de las estaciones y los de los conduc- 
tores, que andan en desacuerdo actualmente, y de los que aun 
se carece en algunas partes, el servicio mejorará en cuanto á la 
tranquilidad de que disfrutarán los pasajeros que aliora cami- 
nan con zozobra. 
Como complemento de tales disposiciones, seria necesario agre- 
garle al reglamento la prevención de que en cada coche se fije el 
itinerario, señalando la hora precisa de la salida de cada esta- 
ción, pues que la llegada está sujeta á contratiempos difíciles de 
prever j y si no pareciere demasiado exigente la obligación de que 
los empleados del ferrocarril usen algunas insignias para ser re- 
conocidos por el público, este ganarla bastante, i3orque hay casos 
en que se necesita saber quién es el conductor ó el gefe de esta- 
ción para darle alguna queja ó pedirle algún auxilio, y sin las in- 
signias es muy difícil reconocerlos, cosa que no se dificultaria 
pudiendo conocer á todos los empleados, con quienes se podria 
informar cualquiera persona de lo que deseara; además, el reco- 
nocimiento de los garroteros infundirla confianza para dejar en 
los coches algunos de los objetos que se llevan á la mano, y que 
muchas veces es molesto llevar consigo cada vez que se tiene ne- 
cesidad de salir del coche; hoy esos garroteros no infunden la 
debida confianza, porque los pasajeros no saben si serán ó no em- 
pleados del camino. 
Si para mejorar el servicio del ferrocarril se necesita exigir algo 
de su administración, también es necesario que la autoridad pú- 
blica ponga algo de su parte, pues con frecuencia se verifican ac- 
cidentes que los empleados del tren y de las estaciones no pue- 
den evitar. Estos suceden más á menudo entre los pulqueros, que 
hacen poco aprecio de las disposiciones que garantizan su segu- 
ridad, y suelen cometer abusos que no siempre pueden corregir 
dichos empleados. Las providencias de la autoridad podrían dic- 
tarse en un reglamento á que deberían sujetarse los i)asajeros y 
conductores de pulques, así como el público que concurre á la vía 
y las estaciones, porque las disposiciones de una empresa par- 
ticular nadie las considera obligatorias, y por consiguiente, son 
ineficaces. Con un reglamento de esta naturaleza, y la presencia 
