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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
aterraría por las causas ya mencionadas, y no habiendo puerto 
de ninguna clase, es enteramente inútil hacer mejoras que nin- 
gún resultado hablan de dar. 
Desanimado con los resultados que habia encontrado, volví 
al observatorio de la Orilla, cuya posición geográfica estaba ya 
fijada por el Sr. Jiménez y he asentado anteriormente. Ocupé al 
joven Jiménez en el levantamiento topográfico de la población, 
y en varios otros análogos á que se consagró después de haber 
ayudado en la determinación geográfica. 
Mis planes se habían trastornado; el rio en la parte estudiada 
no podía utilizarse para la navegación; la Ensenada de Petacal- 
co era una ilusión, y aun cuando el resto del Mexcala río arriba, 
fuera navegable ( circunstancia que ya comencé á dudar), el trá- 
fico exigiría trasbordes siempre inconvenientes para el comercio 
exterior : por otra parte, mi desconfianza estaba apoyada en los 
informes verbales y numerosos de los prácticos de allí, que ha- 
bían recorrido algunos tramos del rio en canoas, y estos me ase- 
guraban que no i)asaría el Salto de San Antonio, prácticos que 
merecían más fé que los que habían asegurado la facilidad de la 
navegación sin conocer las localidades; llamándome mucho la 
atención la circunstancia de que ninguno encontré que hubiera 
subido ó bajado todo el río, lo que practicarían en canoas lige- 
ras para comunicarse fácilmente sí no existieran otros obstácu- 
los además del Salto. 
Hubiera en consecuencia tenido razón fundada para dar por 
concluida mi comisión, i)uesto que en mi contrato se estipuló que 
debía reconocer el río desde la desembocadura hasta el punto en 
que fuera navegable para cualquiera clase de embarcaciones, á 
lo que se agregaba la demora inesperada que habia sufrido en Mo- 
rdía causándome gastos y trastornos que me habían iDerjudicado 
sin culpa mía; pero la esperanza de encontrar navegable el río 
desde su bifurcación para aprovecharlo en el comercio interior 
y ponerlo en conexión con una vía de tierra hasta un punto pro- 
pio de la costa, me hizo estudiar este punto y decidirme á con- 
tinuar mi reconocimiento de navegación, ordenando de nuevo la 
comisión como diré á su vez. 
Ko influyeron menos en mí i^ara esta resolución, otras razones 
