AN.VLE8 DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
canoa del Sr. Hansen, uos dirigimos por el rancho de San Mi- 
guel, y tocando en las abras donde se jíarten los dos brazos, to- 
mando el de la izquierda, arribamos á Santiago Zacatula, tér- 
mino feliz de nuestra misión, en donde fuimos recibidos por las 
autoridades y liabitautes con el mayor aprecio,'' y mas adelante 
dicen: ''Las corrientes de Panda y de Godoy son las mas fuer- 
tes y costosas. En muchos puntos el rio no corre por grandes es- 
pacios y está casi á nivel ( se refieren á todo el Mexcala ) ; en otros 
la corriente es más, y por fin, en otros va con las rápidas, pero 
estas admiten compostiu^a á satisfacción del ingeniero : todas tie- 
nen lugar para mudarse y darles la pendiente menos posible." 
Se ve que el trayecto del Infiernillo á la Goleta, no se atrevie- 
ron á pasarlo en su balandra de tres pies de calado, sino en un 
bote del capitán Hansen con cuatro marineros, y que convienen 
en que es una de las partes más difíciles del rio, aunque con su 
acostumbrada sencillez aseguran que las rápidas se pueden com- 
poner á satisfacción del ingeniero. 
La comisión de que fué el perito el Sr. Bochotnicky, dice en su 
informe: ''Dia 24 (Mayo de 1868 ). Del Paso de la Goleta al In- 
fiernito se avanzaron tres y media leguas, habiendo pasado cinco 
corrientes, pero sin que ninguna de ellas merezca mención espe- 
cial. Para hacerlas navegables basta reducir la caja del rio un 
poco arriba del lugar donde cada una comienza áhacerse rápida;" 
y al fin del referido informe clasificando las corrientes en tres cla- 
ses, en las que no entran las de la Goleta, dice : Las demás cor- 
rientes, cuya compostura consiste en destruir los vados qne las 
anteceden, quedarían con solo esto útiles para la navegación, y 
en tal caso el rio tendida nn fondo cuya menor profundidad ten- 
dría dos varas." 
Fácil es ver por esta narración que las dos comisiones están des- 
acordes en todo, y deducir, como es lógico, que esto consiste en que 
ninguna estudió el rio como debe practicarse un reconocimiento de 
esta clase, siendo además sus deducciones contrarias, porque no 
tenian idea de lo que es la navegación de un rio, ni j)resumian si- 
quiera los datos que debian recoger, creyendo que los mayores 
obstáculos están bajo el dominio del nombre mágico de Ingeniero. 
Lo cierto es que con el solo dato de la pendiente que he asen- 
