ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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te, en la que por largos treclios va encajonado entre montañas de 
roca viva, de un aspecto agreste y sin vegetación, siendo muy 
notable la cañada de los üjes. 
El i^erfil correspondiente indica las irregularidades del cauce 
que nos dio sondas muy variables, desde arrastrarse las canoas 
hasta 19 metros. Las mismas dificultades que en el tramo ante- 
rior, se reprodujeron en este; 22 rápidas, entre ellas la de los Ujes 
de 2'"5 de caida, que costó mucho trabajo vencerla empleando 
mucho tiempo i^ara lograrlo. 
La pendiente media en las secas, desde la Goleta hasta antes 
del Salto de San Antonio, es de ¡-^Vo? y debe ser mayor en las cre- 
cientes ordinarias, en cuyo caso aunque desaparezcan las rápi- 
das, el descenso es sumamente fuerte para la navegación. En el 
estado en que pasé este tramo, la sola inspección del perfil, así 
como el del anterior, manifiesta por sí solo la imposibilidad de la 
navegación ascendente y descendente en esta escalera fluvial, 
pues tal es la figura que afecta la superficie de las aguas. 
Pero estas dificultades son cortas en comparación de la del 
Paso de San Antonio, que aunque se me habia pintado como la 
mayor y casi la iinica en el rio, fué de una manera que no daba 
ni una remota idea de lo que es en realidad: voy ahora á descri- 
birla tal como existe. 
A gran distancia del Salto se oye el ruido producido por el 
choque de las aguas contra las i)eñas salientes que les obstruyen 
el paso, por cuyo ruido se forma la idea de que allí hay una ver- 
dadera catarata ; este ruido va aumentando á medida que se sube 
el rio, sin poder ver la causa que lo produce, porque las sinuosi- 
dades de su curso lo impiden hasta una distancia muy inmediata, 
la cual vencida, se descubre el golpe de agua cortado por peñas gi- 
gantescas, cuya vista tiene mucho de grandioso ; pero que, i>reo- 
cupados como nosotros íbamos con el estudio de la navegación, 
manifiesta inmediatamente que ese obstáculo es insuperable. 
El oleaje producido por la caida en el curso del rio y la velo- 
cidad consiguiente que toma después, hace imposible el acercar- 
se demasiado á ella; hay necesidad de atracar las canoas auna 
orilla i)ara examinarla á pié, y esto por la márgen derecha, por- 
que la otra es inaccesible. 
