ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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culos que enumérala segunda; tal vez las distracciones que les 
proporcionó su estancia en Pizandarán, le hicieron ver bajo im- 
presiones agradables esa parte del rio, y más me inclino á creer 
que ñola vieron; la segunda, no obstante el relato que hace de esos 
obstáculos, los cree, con una buena íe envidiable, sencillos de alla- 
narse, sin haberse fijado por falta de datos y de conocimientos 
en lo más importante para la navegación de un rio, la pendiente, 
cosa en verdad bien disculpable para los que hacen un paseo, pero 
bien vitui^erable cuando se trata de una cuestión tan séria como 
un reconocimiento de graves consecuencias. Xo hay duda, en ma- 
terias científicas es una verdadera plaga la opinión de un profa- 
no, y un error lamentable, un verdadero abuso de poder de parte 
de quien la busca y la admite. 
Con mis datos científicos y prácticos recogidos en el reconoci- 
miento, desde la costa, tuve la ciencia cierta de la imposibilidad 
de la navegación de esta parte del Mexcala, con ella perdí las ilu- 
siones que mehabia formado; esavía fluvial no podia aprovechar- 
se para mi comunicación interoceánica, y era preciso fijarse en 
una vía de tierra. 
Si partiendo de la hipótesis de la no navegabilidad del Mex- 
cala, no hubiera estudiado, como ya probé que lo hice, esa comu- 
nicación de tierra de Morelia á las Balsas, y de allí á la costa, 
hubiera tenido que practicar ese estudio ó que emprenderlo ahora 
con gran pérdida de tiempo y con un completo trastorno de mis 
planes ulteriores. 
Ya dije que desde la hacienda de la Orilla, luego que concluí 
mi reconocimiento á la costa y encontré esta y el rio insuficientes 
para el objeto, había cumplido con mi contrato y debía haberme 
retirado, dando por concluida la comisión ; i^ero que lo inexacto 
de los planos y mapas de aquella parte del país, por una parte, 
y el deseo de encontrar iitil el rio para la navegación interior, me 
decidieron á emprender el estudio hasta las Balsas. 
Los obstáculos parciales del Infiernillo, la Goleta y el Salto 
de San Antonio, fueron un nuevo motivo para haber tomado la 
misma resolución. Los posteriores hasta las Balsas, eran ya otros 
nuevos, que agregados á los primeros, debieron haberme decidido 
á abandonar la empresa, no solo porque el éxito estaba perdido. 
