ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. f>37 
de Humboldt, su pendiente media será de , y la que resulta 
de mis observaciones desde el límite oriental de Michoacan r7V=. 
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Con razón los Sres. Ardit asentaron, en vista de tales dificul- 
tades, al terminar su informe, que en cuanto á presupuesto sus- 
pendían su juicio, porque el jornal de los operarios era muy va- 
riable y crecia acercándose á la costa ; fué el único modo con que 
creyeron salir airosos en sus apreciaciones, dejando todo á '^un 
ingeniero científico;*' pero no pudieron, sin embargo, prescindir 
(le hacer la indicación curiosa de que debia imitarse el modo con 
que los pueblos de las márgenes del rio contienen los desbordes 
y forman sus nazas para coger pescado, lo que probaba, según 
ellos, que pocas ó ningunas obras de cal y canto se necesitan en 
la canalización; de manera que con estacadas de las abundantes 
maderas de los cerros, pólvora para barrenos y útiles para des- 
gajar peñascos, se desembarazarían todos los obstáculos del rio, 
que por su naturaleza convida al liombre á navegar por él. 
Examinando esta conclusión con detenimiento, y por lo mismo 
de ser contraria á los datos asentados en el reconocimiento, no 
se sabe si es más responsable la comisión que lo verificó, ó la au- 
toridad que la nombró y acogió sus resultados ; de todas mane- 
ras tengo que insistir en que es un mal de mucha trascendencia 
ocupar en trabajos científicos que requieren vastos conociulien- 
tos, personas enteramente profanas, que creen que todo es tan 
fácil como aceptar un nombramiento. 
Ahora me parece haber demostrado de una manera concluj en- 
re, aun sirviéndome como dije, de los mismos datos de los Sres. 
Ardit, que su informe no es digno de tenerse como una base cien- 
tífica para sostener la ilusión que se ha conservado durante los 
últimos 20 años respecto de la navegabilidad del rio Mexcala; 
él ha servido de fundamento para las medidas ó proyectos oficia- 
les y particulares en los frecuentes esfuerzos que se han hecho 
para organizar los medios de abrir la navegación de esa vía flu- 
vial. Todavía en una fecha reciente, en Diciembre de 1868, he- 
mos visto que el señor gobernador de Michoacán hace mérito de 
ese mismo informe, como una prueba concluyente en favor del 
proyecto, y para que el mal ejemplo no dejara de propagarse, tam- 
bién acompañó los planos del Sr. Bochotniky, de que ya he tenido 
