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Wolf no manifiesta haber encontrado obstáculo de ninguna clase en 
su trayecto; y en cuanto al padre Calle se expresa así: "El Santiago 
es perfectamente navegable, no sólo por canoas sino también por lan- 
chas á vapor, según mi humilde parecer. No tiene las fuertes co- 
rrentadas ni las grandes palizadas que hacen tan peligrosa la navega- 
ción del Alto-Marafíón." 
Si se tiene en cuenta que, tanto el coronel La Rosa como el padre 
Calle, verificaron su surcada en época de las mayores vaciantes, se 
comprenderá cuán más fácilmente tiene que ser navegable el río en 
los meses de Junio á Agosto, que es cuando de preferencia se surca- 
ba en el siglo XVI. 
El Capitán Cristóbal de Saavedra, Maese de Campo del conquis- 
tador de Mainas, D. Diego Vaca de Vega, describe así la parte infe- 
rior del curso del Santiago, desde la primitiva ciudad de este nombre 
(ano 1619): "es muy grande, hondable y de más aguas que el Mara- 
ííón, y viene de las ciudades de Cuenca, Loxa y Zamora y provincia 
de los Xíbaros, y por la ciudad de Santiago tiene de ancho cuatro 
cuadras [400 varas). Es muy manso y navegable". Estas palabras 
de un hombre acostumbrado á navegar frecuentemente el río, merecen 
fé completa 
A menos de tres leguas de subida desde la boca del Santiago, es- 
tá la isla que fué llamada de Medina durante, cerca de trescientos 
años, pues se conocía todavía con este nombre en los primeros 
de la República. Ella es, sin duda, la que el señor La Rosa bautizó 
con el nombre de La Niña. 
A unas ocho ó nueve leguas del sitio de Maquisinango, se encon- 
traba otra isla bastante grande, frente á la boca de la quebrada Co- 
coasa. Es posible que con el transcurso de los anos esta isla haya 
desaparecido, como puede haberse formado otras, de preferencia fren- 
te á la boca de los afluentes, ó pocos metros abajo de éstos. 
Cerca de un día más de subida, una legua escasa desde Suririza, 
se encuentra el estrecho de Mayarico que constituye un mal paso 
análogo á los del Alto-Maranón. En este sitio solían volcarse las ca- 
noas y aiin ocurrían naufiagios. 
A partir de este punto la navegación es difícil, pero no imposible; 
y salvando varios raudales se llega en diez días al punto de confluen- 
cia del Zamora con el Paute. Desde aquí, las cosas cambian de as- 
pecto, según que se tome el curso del Zamora ó el del Paute. 
El segundo de estos ríos es navegable todavía unas pocas leguas 
más, pero con inmensa dificultad, á causa de sus fuertes correntadas 
y grandes peñascos, y muy lejos todavía del pueblo de Paute, como 
á seis leguas de la confluencia con el Zamora se halla un pongo — el 
Pongo de Paute — que debe considerarse como el término de la nave- 
gación, aunque los indios surcan todavía el río varias leguas más allá. 
