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Por esta descripción sólo consta que Talara queda al norte de Fa- 
riñas, pero la carta es más precisa: pone á Talara doce millas al sur 
de Fariñas. La descripción del derrotero que queda copiada corres- 
ponde á lugar situado positivamente doce millas al sur de Parifías; 
pero ese lugar no es Talara: es Capullana, y lo descrito corresponde 
á Capullana, pues Talara no está descrito, se ha omitido, conservan- 
do sólo el nombre, pero aplicado á lugar distinto. 
Inmediatamente al norte de Fariñas, que despide varias piedras, 
está la caleta Negritos á la cual defiende esa punta de los vientos rei- 
nantes, que soplan del sur. Al fondo de la caleta se alza una loma- 
da de colinas que se elevan hasta la altura del Tablazo; tanto esa 
falda como la estrecha llanura que la separa del mar, están cubiertas 
de castillos que sirven de soporte á los taladros de pozos arte^sianos ó 
aparejos de bombas con los que se extrae el petróleo de la London 
and Pacific Petroleum C°., que luego se envía por tubos de fierro á la 
caleta Talara, en donde están las oficinas de destilación, envase, 
muelles, &; por ser la caleta Negritos inaprovechable. Además de los 
tubos para enviar el petróleo de Negritos á Talara, une ambos luga- 
res una línea telefónica y otra férrea. 
Se sabe, pues, con la más perfecta certeza, que la distancia entre 
las puntas Fariñas y Talara es de seis millas. 
Y como el lugar es hoy muy frecuentado, todos saben bien que 
* el derrotero inglés ha prescindido en absoluto de Talara, para dar ese 
nombre á lugar situado seis millas más al norte, al cual corresponde 
la descripción, pero no el nombre de Talara, cuya descripción se ha 
omitido. Las cartas y derroteros antiguos españoles ubican Talara 
en donde hasta hoy está: seis millas al sur de Fariñas. 
Derrotero impreso en Lima (1906) restablece el nombre de la 
punta á doce millas de Fariñas, Capullana, lo que hizo también res- 
tablecerlo en el mapa mandado imprimir por lá Sociedad Geográfica 
de Lima, así como lo ha hecho el ingeniero señor Ricardo Deustua 
en uno de los planos de la región, que ilustran su interesante 
estudio sobre yacimientos de petróleo. 
En las cartas inglesas del año anterior [1912] hay esta modifica- 
ción: se marca puerto Talara en su verdadero sitio, pero se deja 
igual nombre, punta Talara, á lo que es Capullana, sin recordar que la 
descripción inglesa coloca desde hace más de setenta años Talara 
puerto, al abrigo de Talara punta. Ahora resulta la relación inverti- 
da y Talara caleta seis millas al sur de Talara punta. Un verdadero 
baturrillo. 
Ese tramo de costa es hoy muy conocido en sus detalles, pero 
éstos sólo fijan la atención habiendo motivo. Es por eso necesario 
dar al enredo el relieve posible para que se vea la diferencia que 
