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El vapor chileno Limarí tocó también en un estorbo en ese tra- 
mo. El capitán T. Collins, que mandaba ese vapor, marcó punta Tala- 
ra al S. 82° E. mag con 3 ^ millas de distancia, tanque en la punta 
de entrada á la bahía de Talara S. 42° E., que resulta ser el paralelo 
de Capullana y dos millas de distancia. Desde luego, el capitán Co- 
llins sabe bien que punta Talara es el lado occidental de caleta Tala- 
ra, aparte de que en Capullana no hay tanques. La marcación es 
por consiguiente, sobre Talara verdadera. 
Más tarde. 1909, tocó á su vez otro vapor cisterna de petróleo: el 
Mina Brea. Marcaciones: punta Fariñas al S., faro Talara al N. E., 
quebrada de Talara (Fariñas?) al N. N. E. Esta piedra tiene encima 
18 pies de agua en baja mar y dista de tierra cosa de tres millas. Las 
marcaciones anotadas colocan la piedra entre la verdadera punta Ta- 
lara y la de Fariñas, deduciéndose de ahí que los estorbos que existen 
son á lo menos dos, si bien las situaciones obtenidas á raíz de cho- 
que, por leve que sea, como ocurren en marcha, no son siempre exac- 
tas. En esta última, la punta Talara á que se refiere es la verdadera, 
pues menciona su faro y los tanques para petróleo. La quebrada que 
menciona debe ser la quebrada Fariñas, en la que, como queda di- 
cho, se halla la antigua casa de la hacienda. 
La piedra Minabrea se ha marcado con una boya, lo que se ha 
hecho saber oficialmente. Es de suponer que la baliza se ha puesto 
después de bien examinado el estorbo; pero no cabe duda que el es- 
tudio debió comprender los otros estorbos indicados. 
Nos faltan detalles del proceso técnico seguido al situar esta pie- 
dra, pero es fundada presunción la de insinuar que es la misma en 
que han tocado el Ewo y la fragata chinera, situada hacia el frente de 
la caleta Negritos, destacada de punta Fariñas. De esto se desprende 
que las piedras anegadizas en esa costa son: Minabrea y Miguel Angel, 
Refiriéndose á ésta última, la que despide punta Capullana, nos 
decía el malogrado capitán de fragata y del Chalaco, señor Abelardo 
León Quintana, en carta fechada en diciembre de 1906: ''Roca Mi- 
guel Angel. Situando el empeño que se dice en la página 64 con los 
datos del derrotero, no puede haber tocado en él el vapor Pacifique, 
pues con las coordenadas que da el capitán Lebretón, su buque ha 
tocado cinco millas al norte de dicho empeño; — pero á mí se me figu- 
ra que el Pacifique tocó en una roca que existe frente á Lobitos, bajo 
tres brazas de agua, roca que ha llegado á encontrar el señor Camp- 
bell, gerente de la Feruvian Fetroleum Sindícate y que — no ha mar- 
cado; pero en los sondajes practicados por mí, guiado por el pescador 
que acompañó al gerente, no la pude encontrar." 
Debe recordarse que de Capullana á Lobitos apenas hay dos mi- 
llas, pues este nuevo puerto queda en la curva que hace la lengua de 
