riña de agua caliente, que tiene su origen en el Pacífico ecuatorial y 
cruzándolo va hacia el W. hasta Australia oriental y Tasmania. La 
velocidad de la corriente es de siete millas y su ancho de cien millas." 
Si nuestros datos hidrográficos estuvieran debidamente registra- 
dos y difundidos, Dannevig se limitaría á decir que ha encontrado 
la prolongación de la corriente peruana ó de Humboldt, que á partir 
de Cabo Blanco nuestros hidrógrafos sólo han seguido hasta Galápa- 
gos, observando que sobre este archipiélago resulta aumentada de 
velocidad y probablemente elevada de temperatura, manteniendo su 
volumen de cien millas de ancho. 
Para no fatigar la atención del lector, se anotan sólo cambios li 
omisiones en el litoral de Arequipa, después de consultados derrote- 
ros y cartas náuticas originales, del principio del siglo XIX, prolija- 
mente detallados. 
Sabido es que, á partir de punta Pescadores, la dirección general 
de la costa es al S. E. E. y en algunos tramos, como de Islay á Mo- 
liendo, al E. Es este último un tramo corto: seis millas. 
Fitz Roy dice: 
Cala de Mollendo. — F^stá dieciseis millas más al W. (El punto 
de partida es la punta i\lejía, ahora México, inmediatamente al N. de 
la boca del Tambo) y es la que antiguamente sirvió de puerto á Are- 
quipa: pero hoy está tan alterado su fondo que sólo es capaz para un 
bote ó para embarcaciones pequeñas; por esto se ha abandonado, sien- 
do la bahía de Islay la qUe recibe los buques que conducen géneros 
al mercado de Arequipa". 
Desde luego lo que primero sorprende es que se diga opilado un 
puerto con ochoódiez metros de agua entre las piedras con rompien- 
te y veinticuatro ó treinta á doscientos de la playa. Por mucha que 
fuera la cantidad de material que le enviara el Tambo, la isla Ponce, 
de flancos verticales y rocosos, quedaba interpuesta entre el río y el 
puerto, impidiendo su interposición que el material conducido por la 
corriente cegara el fondeadero. 
Hoy está bien averiguado que tal defensa no existía. La isla de 
Ponce, lejos de defender á Mollendo, era factor coadyuvante de su 
opilación, porque dicho puerto quedaba antes separado del actual por 
aquella isla, que al detener el material que enviaba el Tambo contri- 
buía á la opilación del puerto, reteniendo en él ese material. 
El puerto de IVTollendo no estuvo antes en donde se estableció 
en 1871 : el que sirvió antes, está realmente opilado, es tierra firme, 
sobre la que están tendidos los rieles del ferrocarril. El antiguo Mo- 
llendo ó Caleta Vieja es ahora la estación de los ferrocarriles del sur. 
Hasta 1 873 hubo una restinga entre la isla y el barranco, la 
cual se lastró para comunicar con rieles la estación y el muelle. 
Pero este muelle no ocupa el puerto antiguo, queda al W. de Caleta 
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