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cinco centavos por kilómetro cuadrado, por el ti abajo de campo. Ester 
mapa es sólo deficiente en los caminos y |)neblecitos situados fuera de- 
Ifis quebradas y caminos principales. EÍ costo de completai* el mapa en 
este sentido, no hubiera excedido de veinticinco centavos, y todos los 
demásS gastos no hacen el total de ccxsto setenticinco centavos poi* ki- 
lómetro cuadrado, para el detalle de mapas de esta clase. E\ levanta- 
miento de detalles topográficos, una vez ejecutada la ti-iangulación, 3-^ 
suponiendo escala no mayor de 1 : 100,000, puede hacerse con la mis- 
ma minuciosidad de detalles como se ha hecho en el caso citado para; 
la cuenca del río «Pisco», por Lp. 0.1,00 el kilómetro cuadrado. 
El costo del levantamiento to])ooráfico para escalas semejantes- 
en los Estados Unidos, ha variado desale I>p. 0.2.50 hasta Lp, 0,5,00 el 
kilómetro cuadrado. Pero estos planos han sido hechos con una mi- 
iHiciosidad de detalles, (]ue no estaría justificada en el Perú para el ma- 
pa g:eneral. El plano de la cuenca del río ((IMsco» satisfacería con las^ 
adiciones referidas, las necesidades de esa. repon, por UHichos años, y 
cuando se necesite uiás detalle en cualquiera localidad, se puede hacer 
l)ara esa localidad, sin modificar el programa general trazado, 
p]l costo del levantamiento topográfico del área anteriormente 
supuesta, sería entonces de Lp. 30,000. 
Falta, solamente, analizar el costo de la Iripsonictria, El (^lerpo 
(le Ingenieros de Minas y Aguas, ha practicado nivelaciones durante- 
varios años, en muchos lugares de la costa. En esta nivelación se han 
empleado niveles americanos, de 18 y 20'' de largo del telescopio, y 
los circuitos de nivelación han cerrado con error siempre menor de dos 
centésimos de la raiz cuadrada en kilómetros, estando la distancia 
expresada en kilómetros y el error en centímetros, en la fórmula em- 
pleada como criterio de la exactitud. Es decir, parrt un circuito de cien 
ivilómetros, el error ha sido siempre uienor de Om^2(9, El costo de esta 
nivelación ha variado desde dos hasta diez soles el kilómetro, siendo el 
ultimo precio referido, muy raro y el promedio de costo últimamente 
ha bajado á menos de Lp. 0.5.00 el kilómetro. Este precio inchn^e el 
costo de establecer cotas permanentes enlaformade tubos de ñerro con 
<*abeza de bronce cada diez kilómetros en el cii'cuito 3' numerosovS pun- 
tos de referencia, de carácter menos permanente. 
Para el mapa general del área de 300,000 kiló)metros cuadrados- 
del territorio del Perú que he considerado, fuera de la región de la mon- 
taña, se requirirá una línea de 2,000 kilómetros de longitud á lo largo- 
de la costa, otra de igual longitud en el límite oriental de la citada área 
V varias líneas trasversales poi* los ríos princi[)ales; si ha\' cincuenta de 
estas líneas trasversales, el total de la nivelación referida vendrá á ser 
(•erca de 12,000 kilómetros; y al costo actual de Lp, 0.5.00 el kilóme- 
tro, se requerirá nn gasto de Lp. 6,000. Con ventaja, se pudiera agre- 
gar á esta longitud una línea cerca de las cumbres de la cordillera pa- 
ralela á la costa y de 2,000 kilómetros de largo, y entonces el costo to- 
tal de la nivelación llegaría á ser Lp. 7,000. Pero, como hemos calcu- 
lado, las distancias de esta nivelación por líneas rectas, sería prudente 
