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Xos acercánios ai A-tuii Haacan.g;Lii: remolinos cíe líiayor nxagrct- 
tud salían á nuestro enx;ueiitro: pero kábilniente dirigida por su experi-- 
raentado práctico, la San Miguel cortaba los remolinos y la& revenxazo- 
ues. Un, cuarta de hora demoramos para vencer la última y más fiierte 
t:orrentada de t(xlo el trayecto: pero al fin. la San Miguel pegándose ca- 
si á la oiillav la venció. Había.mos pasado el pongo de Mansericlie. ha- 
Iñendo empleado dos liora.^ en surcar euatn> kilómetros, qu^ forman el 
verdadero pongo. Calcula el andar de la lan jli-a en acho millas por ho- 
ra. Se comprende cj^ue, con lanolms de majmr po ler, sería fácil surcar el 
lúanseriche. Seguía la lan..cha ii-aveg^ndo y avanzó por uno de las bi'azos- 
del Marañón. pues atj[uí hay gran desplaye. Farma el Marañón las islas- 
¡lamadas de Jruspuntas.. 
E.1 ría ya eíftaba en caiiix>leía; vaciante, pues la creciente era del 
Santiago, propia para conocer el límite de- la navegación á vapor. Se 
avanzo más que nrnguna lancha haxta le* fecha, en ía navegación del río. 
Por desgracia, al salir de la última isla, para enti-ar en la verdadera caja del 
lío, tropezó^ la hélice contra nn pala y se rompieron las^ paletas-. Se com- 
puso el desperfecto. c;Dn nueva hélice: pero pocos metros' antes del verda- 
dero río, volvimos á, sufrir percance senieiiante. -Retrocedí á Santiago y 
al día siguiente penetré por otro brazo. Se a;Telantó más que el día ante- 
i ior, pero el práctico se fué á tierra por no obedecerme, temeroso de la 
desconocido. Varias veces me re]:>etía este piloto: «señon si ia lanc-ha fue- 
ra de usted ya seguiría adelante. Xa veo peligiro.» La embarcación era 
'le mía casa comercial: iio estaba asegurada. Un pequeña fracasa le cos- 
taría miles á la nación y daba ocasión para que la multitud de enemigos: 
^[ue tiene echara grandes sombra^ sobre la \ia del Marañón, lo qtie 
me correspondía á toda trance evit-a:r. Ya vemos que existen personas que 
^on ilustradas y apelan á errares tan estupendos, como decir que en el 
pongo de Manseriche no penetran lanchas de im pié de calada. Tanto es- 
el temar que inspira la bondad de nuestra vía qite se apela á la ficción pa- 
ra desvirtitarla. 
Ordené el regra^o de la lancha, teniendo la profunda convicción de 
iiaber podido pasar adelante en una pesada canoa de un solo palo de cao- 
ba con seis palos, dos gendarmes, cni mi compañero y yo, por todo diez, 
personas; seguí adelante, pero de^^paa-io hacia el Xieva, sondando el Ma- 
rañón. La expedición estaba bien preparada, no nos faltaba nada. En- 
(jontré que la mínima profundidad era de 13 pies y 30, y -iÜ en el verda- 
dero río. Después de Xieva hay otro desplaye, formando también islas. 
Aquí encontré la proftmdidad mínima de 15 piés. Este lugar se llama 
P ití Iduachana, es íiiencionado por su riqueza aurífera. 
Saliendo de estos canales, el río forma una sóla caja y sigue leguas 
de legtias, parejo; pasando el pongo de Huracayo, qiLe es un manso ca- 
nal, hasta el río Sinipa; profundidad 20 y 30 piés. 
Del río Sinipa hasta la quebrada de Huavico 18 piés de profundi- 
dad. Pasando por el pongo de Escurrebragas. donde tiene 30 piés de 
