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manifestación ele este ípnómono (]ue no me lo ex])lieo todavía. El día 
anterior al 20 de julio habíamos pasado, por lo menos, cincuenta b<\- 
rrancos entre chicos y grandes, 
A las nueve de la mañana salimos del Rentema, orillando la ]k- 
íiínsula pequeña (|ue forma el Chincliipe al unirse con í^l Marañón, 
El poncro de Rentema es sólo una inerte correntnda. 
La mañana de ese memorable día estaba nublada. El ambiente 
tii)io y perftnnado. Reinaba en esa ¡soledad un silencio imponente. Lo 
a.iíreste de este paisaje hermoso, contribuyó á impresionarme y ]ai\i>í> 
rato estuve mirando hacia atíás las estrechas jrar^antas por donde ha- 
bía, salido conrem]>lando los picaclios de los cerros rojizos de conglo- 
merado í|ue forman el último ]íon<i'o viniendo del oliente. 
Los gritos de mis bogas interrunijáei-on la (juietud de la Natura- 
leza; cantaban, l3ailaban, enajenados de alegría. Los famosos ])ong()s 
habían sido surcados por hondore civilizado, siendo el primero tani- 
bién en ílegar directanten ce del lejano oriente de Ifjnitos, por el ca- 
mino acuático al departamento de Cajamai-ca, I'asanios las crínoíis 
ú la orilla derechrt del Chinchipe y penetramos nueva menttí al AJara- 
ñón. para hacer otro tanto una hora después, al río Ltcubamba, 50 
lKÍlónietros hasta Bagua chica. En cuatro jornadas liabía surcado el 
Marañón, desde puerto Billinghurst hasta el Chinchipe. Bajando otra 
vez al Mcirañón, llegué á Bellavista en cancha, produciendo un entusias- 
mo loco en todos los habitantes de esas regiones que no conocían ca- 
Moíis y se creía un imposible la surcada del alto Marañón. 
Xo crv!0 que seamos menos em{)iendedores (]ue otras naciones de 
Sudamérica, por eiem])}o, Tolombia, En el río Magdalena, de esa na- 
ción, se me dice que se navega con conexiones de un vapor á otro, con 
leguas de camino para andar por tierra. A(]uí en el alto Marañón, ]«ara 
na vegarde puerto Billinghurst á Bellavista, se necesita dos conexiones y 
de vapor á vapor á lo más do.s cuadras, Es necesario acomodarse á la 
topografía de nuestro tenitoi-io; ])ero los ])esimistas, los que eterna- 
mente viven descontentos, quieren todo á su af lojo; ven defectos por 
todas partes y es lástima que no existieran, cuando el Supremo Crea- 
dor hizo de la. nada snrjir la tierra, para que se le hubieran ])re5entado 
como consejeros. ¿Por qué no i)odemos princi]nar la navegación jK)r el 
alto Marañón? Felizmente ])or capitalistas de diferentes nacionalidades 
y loretanos, se me han ofrecido loscapitales necesarios para tal em])ie- 
sa y esj)ero, con el apoyo del Excmo. señor presidente poner en prác- 
tica el año entrante, la navegación á vapor del alto Marañón y que lle- 
guen las lanchas á 300 kilómetros del Bacífico. Con esta empresa está 
resuelto uno de los grandes prol>lema8 de actualidad de nuestro orien- 
te: el abaratamiento de la vida en Lpiitos. 
Xo agregaré ninguna palabra más al res])ecto. VE. podrá calcu- 
lar, en su ilustrado criterio, la enorme trascendencia de tal asunto, 
mientras se construye el gran ferrocarril que se dará la mano con la 
navegación del alto Marañón. Allí está una de las grandes ])ers])ecti- 
vas que se vislumbran; gracias á la expedición, mandada veriñcar por 
vuestro progresista (xobierno, especialmente la navegación de los pon- 
