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Xo puedo aconsejar de uingúii qio<"o el estableoímíeiito de estacio- 
nes en la aetaalidad en esa región, pues ^\ bien es cierto que existo rela- 
tiva faíñlidad para marchar de bajada con la corrriente de Bellavista á 
1(1 dtos, en ■ aso de guerra ó tras-torno político en Lo reto, se pueden ar- 
uiar entre la provincia de Bongoiá y Jaén 5(> balsas, y ba.jar en pocos 
días á Loreto; en cambio la subida contia la corriente es muy difícil en 
t'anoas y sólo se puede servir de elementos muy dudosos é inseguros, en- 
mr son: canoas' y bogas indios. Hacer caminos por tierra en esta región 
lo creo innecesario y muy costoso, pues en estoe lugares llueve muchísi- 
mo y también nadie los ocuparla, pues, í omo repita, de Bellavista á 
Puerto Meléndez sólo hay horas de navegación en balsa y por tierra 
seria cuando muy menos 12 días penosos. Antes de concluir, me tomo 
la libert.ad de emitir mi humilde opinión en todo lo relativo al adelanto 
de esta vía. titulada del Norte. 
Como no se puede pensar, por ahora^ en la coi strucción de una lí- 
nea férrea, por carecer la Nación de recursos y también es necesario pre- 
parar todo para que esa futura línea mundial tenga seguras utilidades, 
soy de opinión, que se construya un buen camino carretero, ó en último- 
caso, de herradura por los lugares indicados en el presente informe, ( e 
Eten al Marañón: y con la navegació i á vapor de Bellavista á Iquitos 
quede establecido el primer lazo de unión entre la costa y Loreto. Enton- 
ces todo el tráfico y el correo se Imrá iududablemente por esta vía, por 
reunir condiciones especiales para ello: facilidad y pocos días de tiám 
sito. Sápidamente los valles de Jaén y Bongorá, como el de Bahuachica 
se convertirán en productores de arroz^ etc., y las vecinas provincias de 
Cutervo y Chota abastecerán á Loreto con productos de la zoT\a templa- 
da, como papas^ etc. También á la minería le espera un lisonjero por- 
venir. Todo el alto Marañón es aurífero. Merece la pena que el supre- 
mo gobierno fije su atención en un asui to tan trascendentaL Ade- 
mas, la Nación no tiene que arriesgar capitales para la navegación del 
nlto Marañón, pues yo me comprometo a establecerla según las base dé- 
la solicitud que acompaño al presente informe. Yo me lisonjeo de creer 
(jueyio el Excmo. señor Bilinghurst se habrá convencido de los conoci- 
mientos que poseo de esas comarcas, de mis aptitudes al respecto y de 
(pe soy capaz de emprender esta empresa. Llamo la atención del su- 
premo gobierno áque esta empresa también significa la solución de un gra- 
vísimo problema de la actualidad del Oriente, el abaratamiento de la vi- 
da en Loreto, y bien merece tratarse este asunto con marcada atención- 
porífue es de ti ascendencias colosales para el Norte del Perú. 
Lima, 4 de octubre de 1913. 
M. AxTOXio Mesones Muro. 
