> 
— 188 - 
PROVECTOS DE FERROCARRILES. 
Para dar comunicación á Bolivia y al Sur del Perú por la vía 
del Amazonas, se constituyó en Lóndres en el año 1871, la em- 
presa del ferrocaril llamado ''Madera y Mamoré." 
Todo el dinero fue suscrito en Inglaterra y se principió la 
construcción del ferrocarril; pero en 1873, á consecuencia de 
una fuerte oposición de parte de los tenedores de Bonos boli- 
vianos, se despachó un agente á Bolivia para obtener una revo- 
cación de la concesión; la que se obtuvo, devolviéndose el di- 
nero á los accionistas fracansando así la empresa. 
No obstante, el coronel G. E. Church, dice: que la empresa 
no está muerta; y que á realizarse Ja obra, daría salida á los pro- 
ductos de un territorio doblemente mas grande que la Francia y 
prosperidad al desarrollo de todo el Sur del Perú y las dos ter- 
ceras partes de Bolivia. Agrega: «todo lo que se requiere es la 
« extensión del ferrocarril, desde el Cuzco hasta Piñi-Piñi ó á la 
« cabeza de la navegación del Madre de Dios, para dar apertura 
« á una ruta interoceánica, la que por belleza de perspectiva é 
« interés tiene pocas iguales en la faz del globo.» 
La longitud de la proyectada línea de San Antonio hasta el 
Beni, fué de 180 millas y el costo estimado en ^(5,000 por milla. 
El coronel Church dice: «Si la constracción del ferrocarril 
« Madera y Mamoré no es practicable por la habilidad de los 
« anglo-sajones, como han asegurado sus enemigos; los breto- 
« nes y americanos deberían esconder sus cabezas de vergüen- 
« za por su degeneración nacional.» 
FERROCARRIL DESDE EL RIO UCAYALI AL RIO MADERA, 
De día en día queda demostrado que la construcción de un 
ferrocarril en las ricas regiones amazónicas es de suma im- 
portancia para su desarrollo. Si el Perú, atiende las s&bias opi- 
niones del doctor Raimondi, referentes á la extensión del ferro- 
carril central del Perú hasta el río Purus, ó mejor hasta el río 
Madera, dentro de poco tiempo la extensión del ferrocarril 
central irá al río Ucayali; y ¿por qué ha de terminar allí? ¿Cuán- 
do veremos este magnífico territorio cruzado por una vía férrea 
que permita atravesarlo sin dificultades? 
Fijémonos en el Africa del Sur. 
Para llegar á Mashonaland (el nuevo territorio inglés que era 
desconocido hasta hace 4 años) acábase de concluir un ferro- 
carril sobre las márgenes del río ^Pungore donde llueve G 
