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das en el Far-west, han seguido las empresas ferroviarias atra- 
vesando las regiones de las praderas é internándose por los va- 
lles de las montañas Rocosas, hasta perderse en las costas del 
Pacífico. Rusia atraviesa todo su asifitico imperio por línea fé- 
rrea, que muere cerca del estrecho de Behring. Al hablar de es- 
tas vías de unión de los pueblos, ya sea por tierra con sus ferro- 
carriles, ya por mar con sus trasatlánticos, y considerar el tra- 
bajo que para su realización se ha necesitado y la potencia inte- 
lectual gastada por el hombre para su concepción, con el objeto 
exclusivo de poner más al alcance las mercancías de los distin- 
tos pueblos y abaratarlas más, facilitando su transporte, no po- 
demos por ménos de deplorar que á esa obra, hija de tanto estu- 
dio y trabajo, se disminuya su importancia, porque á la facilidad 
que presta al transporte se opone la dificultad que originan las 
trabas por medio de gravámenes en las mercancías que anulan 
la economía que pudiera conseguirse con la facilidad y rapidez 
de su conducción. 
Un mal principio económico, el de la protección, lleva á de- 
terminadas escuelas á obrar así; pues miran como un mal la im- 
portación de los productos comerciales. Si esto fuera cierto, pa- 
ra qué ensanchar los horizontes del comercio? ¿para qué hacer 
vías de comunicación? 
Cuando el año pasado contemplaba la hermosa y majestuosa 
Exposición de Chicago, no podía por ménos de asombrarme 
la contradicción económica que para la gran República Ameri- 
cana representaba aquel certamen industrial. Allí se exhibían 
las producciones de todas las naciones del globo, y si el objeto 
de la Exposición era hacerlas conocer al país que la celebraba 
para que de su conocimiento se desarrollase la idea del cambio 
¿á qué vienen esos aranceles tan elevadísimos que imposibilitan 
á los pueblos llevar esas mercancías que ha mostrado poseer? 
Mientras los pueblos vivan alimentados de esas ideas de gra- 
var las producciones del exterior, vivirán miserablemente, por- 
que esos gravámenes no sirven más que para matar el comercio, 
que es la vida de la humanidad. 
Si algo existe que lleve á la especie humana á borrar las di- 
ferencias que por ideas políticas ó religiosas separan á los hom- 
bres, ese algo es el comercio, y es porque en ésto ven los pue- 
blos sus necesidades satisfechas y aumentado su bienestar. 
Desde la antigüedad más remota, en sus célebres ferias, hasta 
los presentes tiempos en sus exposiciones, vemos concurrir 
hombres y naciones, y confundirse en esos centros con sus mer- 
