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bada que al llevarse á cabo la prolongación del ferrocarril de 
la Oroya, hasta Urinaki, por ejemplo, daría resultados favora- 
bles; pues esa sección de 400 kilómetros demandaría un costo 
aproximado de £ 2.000,000, si se hace de vía ancha, y de sólo 
£ 1.500,000 si se hace de vía angosta. Ahora bien, se ha cal- 
culado que el mínimum de productos exportables por el Ca- 
llao de la sección que este ferrocarril atravesaría, tomando 
como base el pago de 3 chelines por quintal de esos artículos, 
como café, cacao, tábaco, coca, etc., no bajaría, inmediata- 
mente después de implantado el ferrocarril, de £ 400 á 450,000 
anuales; de modo que quedaría una utilidad líquida de £ 250 
á 300,000, abonándose £ 50,000 por gastos de administración, 
carbón, etc. y £ 100,000 anuales que se reservarían para la 
conservación de la línea. 
Este es un asunto que debe preocupar muy seriamente la 
atención del Gobierno; y la Sociedad Geográfica de Lima, de- 
be poner todos los medios á su alcance, para que la prolonga- 
ción de la línea de la Oroya, hasta un punto navegable del 
Ucayali, sea cuanto antes un hecho práctico. 
Además de las exploraciones del intrépido explorador 
Fiscarrald, que dieron por resultado el importante descubri- 
miento de una vía nueva de comunicación entre las hoyas del 
Ucayali y Madre de Dios por el río Manu, confirmando 
así las ideas del señor J. B. Samanéz y Ocampo, que al explo- 
rar el Urubamba juzgó que este río tuviese una comunicación 
aún desconocida con aquel río confluente dellnambari, según los 
datos que obtuvo en su expedición; otros intrépidos caucheros, 
navegando por esa zona fluvial, han descubierto también co- 
municación entre el Tamaya y el Yurua, por medio del río 
Putaya y de los afluentes de éste Cañaña y Amaya, así co- 
mo la existencia del río Tuquinia que partiendo del Ucayali á 
los 7? 20' de latitud más ó menos, se une al Braganza, prolon- 
gación del Abujao, para formar la quebrada de Moa, que en- 
tra á su vez al Yurua, en un punto medio entre el puerto 
Chandless y el puerto Tarahuacá, que hasta la fecha no se 
hallaba consignado en ningún mapa del Perú, ni aun en el de 
Raimondi. 
Con estas y otras exploraciones que indudablemente ha- 
rán por conveniencia propia los explotadores del caucho, bien 
pronto será conocida la inmensa región al norte de la pro- 
