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importante rectificación hidrográfica de las costas de Sud- 
América, determinó como latitud del asta de bandera del Ar- 
senal del Callao i2''o4'oo" S. 
En 1838, el Capitán de Navio D, Abel du Petit Thouars, 
auxiliado por el Ingeniero hidrógrafo señor Tessan, recorrió 
nuestra costa al mando de la fragata francesa «La Venuí?» y 
fijó la latitud del Callao en i2'^03'38" S, refiriéndola al Cas- 
tillo del Sol. 
El Teniente Le Clerc, de la dotación de la fragata fran- 
cesa «Astrée,» que en 1870 se hallaba de estación en el Pacífi- 
co, dió como latitud del asta de bandera del Arsenal del Ca- 
llao I2'^03'53", asegurando haber sido determinada en t868 
por el señor Fleuriais cuando éste se ocupaba de la determi- 
nación de la diferencia de longitud entre el Callao y Pisco. 
El mismo año 1870, el señor Rouaud y Paz-Soldán pu- 
blicó su «Resumen de Observaciones Meteorológicas,» en que 
inserta las observaciones astronómicas que había realizado en 
esa época y concluye fijando, como promedio de veinte obser- 
vaciones meridianas y ocho circunmeridianas del Sol, la lati- 
tud de Lima en i2°o3'2o"5' S, refiriéndola á un punto situado 
en el mismo nieridianoy 4" al Sur del campanario de San Juan 
de Dios. 
Haré notar, sin embargo, que el señor Rouaud, ha sufri- 
do un pequeño error aritmético en la determinación del pro- 
medio de sus observaciones meridianas, y que el verdadero 
promedio de todas sus determinaciones es de I2'^03'2i"8 S. 
El señor Le Mercier, oficial de la fragata francesa «Magi- 
cienne,» determinó en 1877, por observaciones astronómicas, 
las latitudes de varios puntos de la línea del Ferrocarril Tra- 
sandino, y entre estos fijó la de la playa de la caleta del Di- 
que de la isla de San Lorenzo en 12^ ''H'45" — ^ur. 
En 1878, una Comisión hidrográfica dirigida por los seño- 
