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reunidos tuvieron, según la misma Comisión, y en la misma 
época, el mismo ancho y velocidad que el Inambari sólo, dife- 
renciándose únicamente de éste el caudal reunido de los dos 
ríos, en la profundidad máxima que fué de 15 metros, que 
queremos admitir para todo el ancho de los dos ríos unidos, 
aunque sea perjudicial á nuestra demostración. 
Si después de unido el Madre de Dios al Inambari, las 
aguas juntas de uno y otro están con las del Inambari sólo, 
en la proporción de 15:9, las del Madre de Dios no son más 
que los dos tercios de las del Inambari, el cual es el río princi- 
pal que recibe á su afluente el Madre de Dios. (Véase la me- 
moria del Coronel Pando, publicada por «El Museo de la Pla- 
ta» República Argentina 1893). 
El Inambari es el Madera. Después del Madre de Dios, 
no entra al Madera ningún otro río bastante caudaloso para 
disputarle la supremacía. El Beni es incomparablemente me- 
nor. El Mamoré es menos ancho, menos profundo y de me- 
nor corriente que el Madera al juntarse con éste. Estos he- 
chos no los ignora ninguno de los que, como nosotros, ha 
navegado ambos ríos y ha morado en la confluencia Madera- 
Mamoré. El Mamoré es, respecto del Madera, lo que el Uru- 
bamba con relación al Tambo. Por esto hemos dicho que el 
Tambo es el Ucayali. 
La misma Comisión boliviana evidencia más la superiori- 
dad del Inambari sobre el Madre de Dios, en las descripciones 
que de ellos hace, arriba de sus confluencias. 
Según dicha Comisión, el Madre de Dios á poco de re- 
montarle, desde su confluencia con el Inambari, y hallándose 
aquel en plena creciente, es un río de difícil navegación, y que 
tiene indicios seguros de ser muy escaso de agua en tiempo 
de secas. Por lo que desalentada la Comisión, retrocedió des- 
pués de haber avanzado muy poco. 
Lo contrario experimentó la Comisión surcando el Inam- 
bari, arriba de la confluencia del Madre de Dios. El Inambari 
continuaba casi tan caudaloso hasta una gran distancia, dando 
claros indicios de mucho caudal en toda estación. 
En el próximo pasado año de 1895, Fiscarrald navegó el 
Madre de Dios en un batelón (garitea, lanchita) á remo, y des- 
pués en una lanchita á vapor, y no habla de obstáculo alguno 
en la navegación del Madre de Dios, no obstante que bajó hasta 
mas allá de la confluencia con el Inambari, y que volvió á subir 
hasta el Manu por donde había bajado. Verdad es que pudie- 
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