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De Iquitos á Puerto Samanes (Mishagua ó Serjali) hay 
2,338 kilómetros: 132 de Iquitos al Ucayali, 1,678 á la boca 
del Urubamba, 396 á la del Camisea, y 132 á Puerto Samanes. 
Quedan, pues, encentra de la vía Ucayali: 1,138 kilóme- 
tros, ó sea el tiempo y fletes de i, 138 kilómetros de ordinaria 
navegación á vapor, contra el tiempo y fletes de 400 kilóme- 
tros de navegación á remo, con 15 traslaciones de la carga á 
hombros, algunas acompañadas de navegación, por tierra, 
arrastrando las embarcaciones vacías, en seco, por las orillas. 
El flete de una arroba española de mercaderías por la sec- 
ción de las cachuelas del Madera, desde la primera Esperan- 
za, hasta la última San Antonio, hecha la reducción de mone- 
das y cambio, es de 3 pesos oro: esto es, 240 pesos oro por 
tonelada de 2,000 libras españolas, ó sea, 257 pesos oro por 
tonelada métrica. Sobre las condiciones de las cachuelas que 
hacen tan costosa su navegación, nos ocupamos detenidamen- 
te en nuestra memoria "Las Llaves del Amazonas," publica- 
da por el Instituto Geográfico Argentino, y extractada por la 
"Real Sociedad Escocesa de Geografía." 
El flete máximo por vapor en el Amazonas, es el de 200 
reis por tonelada métrica en kilómetro (al cambio de 50 %) 
que equivale á cinco centavos oro por tonelada en kilómetro, 
ó sea pesos oro: 56.90 por tonelada métrica, desde Iquitos 
hasta Puerto Samanés. 
La larga vía del Ucayali es mucho más barata que la más 
corta del Madera, superando á ésta, en una economía de cer- 
ca de 200 pesos oro por tonelada. Ante tan enorme ventájala 
carga del Alto Madera . bajará siempre por el Ucayali, si se 
abre esta vía. 
Pero á lo menos podría creerse que la vía más corta era 
la más breve, ahorrándose si no dinero, tiempo por la vía del 
Madera, y que esta fuese preferible para pasajeros. Pero tam- 
poco es más rápida la comunicación por la vía corta del Ma- 
dera: la más lata del Ucayali, es la más rápida. 
Las cachuelas (desde Esperanza) se bajan en diez días y se 
suben en veintiséis: término medio del trayecto entre subida 
y bajada: dieciocho días. De Samanés á Iquitos, navegando 
sólo de día, se baja en cuatro días, y se sube en diez (directa- 
mente, parando en las noches) :• término medio éntrelas baja- 
da y la subida siete días. Menos de la mitad que por una sola 
sección del Madera, la de las cachuelas. 
La vía del Ucayali, n;^ ^-ólo (\s incomparablemente más se- 
