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Madera, aunque rl o-obicrno boliviano se propone, en la actualidad, 
salvar estas dificultades llevando á cabo el proyecto de construc. 
ción del ferro-carril del Mamoré. Las únicas desventajas consisten 
en los malos caminos, la falta de puentes y el temor de los salvajes; 
estos inconvenientes irán desapareciendo, poco á poco, con la colo- 
nización. 
COLONIZACIÓN. 
El sistema de colonización que debiera implantarse, sería atra- 
yendo extranjeros y naturales que se establecieran con sus familias 
en aquellas regiones, como propietarios de los terrenos que pudie- 
sen trabajar, dándoseles las posibles facilidades. Como esta gran- 
de obia demandaria el esfuerzo común del Supremo Gobierno y 
de todas las instituciones v clases sociales del Cuzco, seria conve- 
niente la construcción de un fortín, en un lugar adecuado, con una 
pecjueña guarnición militar. Muy laudable, útil y necesario sería 
también que el litmo. Sr. Obispo de la Diócesis ayudara esta gran- 
diosa obra, aunque no luese yá con su persona y su peculio, como 
lo hizo en 1859 ^' litmo. Obispo Ruiz de Chachapoyas, sino organi- 
zando siquiera una misión en las regiones del Camanti; para este 
objeto tenemos en esta ciudad tal abundancia de Reverendos, de 
diversas órdenes, que podrían ir á aquellas tierras de infieles, que 
claman por la luz del Evangelio, á cumplir la verdadera misión im- 
puesta á ellos por el Divino Maestro: doscete omne^ ¿entes. Ellos no 
deben olvidar tampoco la memoria de los Figueira, Plaza, Chimini, 
Bousquet, Mancini, Bovo de Revello y otros abnegados misione- 
ros que han prestado importantes servicios á la causa de la civiliza- 
ción, para imitar su ejemplo. 
Después de todo esto, el factor importante que complete la 
obra, será el comercio. 
ITINERARIO DEL CUZCO Á LOS VALLES DE MARCAPATA. 
Del Cuzco á Urcos 8 leguas mds. 
„ Urcos á Palca, hacienda de la familia Astete . 6 „ „ 
„ Palca á Lauramarca, hacienda de la familia 
Saldivar 2 ,, „ 
„ Lauramarca á Tambo 9 „ „ 
„ Tambo á Marcapata 3 „ „ 
„ Marcapata á Chili-chili 3 „ „ 
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