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tanto el ingeniero señor Eulogio Delgado en su interesante artí- 
culo "Vías férreas", como el señor Garland en su folleto sobre el 
"Ferrocarril del Norte". 
Las consecuencias de la apertura de la "Vía del Norte", serían 
inmediatas; atraeríamos en el acto los productos, no sólo de 
nuestro propio suelo, sino los de una zona que abarcaría seccio- 
nes de las repúblicas limítrofes, zona que iría ensanchándose con 
las facilidades dadas á la travesía por el Istmo de Panamá y que 
llegaría á su máximum al abrirse el canal, dividiéndose tal vez el 
total del comercio de la hoya amazónica, por partes iguales entre 
el "Para del Pacífico"y el del Atlántico. 
De esa manera también se facilitaría la introducción de inmi- 
grantes con ingentes capitales, y con capitales el desarrollo y la 
explotación de otras riquezas; se formárían nuevas poblaciones y 
la nación habría cumplido para con el orbe civilizado, al abrir 
con sus propios esfuerzos, esa que Humboldt llamó: "despensa 
del mundo y cuna de una gran civilización"; 3- déla que Luis Agas- 
siz decía: "que es el país del mundo el más rico, más lleno de 
atractivos, más fértil y más propio para llegar á ser el centro de 
una numerosísima población". 
Hace mucho tiempo que el Perú se ha preocupado de ex- 
plotar la región comprendida á lo largo del Alto Alarañón y con 
la bella, interesante publicación que acaba de hacer el Archivo de 
Límites de los documentos y viajes oficiales sobre el departamen- 
to de Loreto, puede cualquiera formarse una idea de los esfuer- 
zos hechos para reconocer esa parte de nuestro territorio. Así 
tenemos las exploraciones del Obispo Ruiz, de Torres de Aguilar, 
de Eguren que han cruzado diametralmente, con trochas abiertas 
por ellos, el ángulo que forma allí el Marañón al dirigirse con 
rumbo general hacia el Este, después de pasar el Pongo de Man- 
seriche; tenemos los informes de Montferrier, de Werthemann y 
de Palacios Mendiburu y últimamente los estudios de los inge, 
nieros von Hassel, Habich, Mesones Muro, Brüning, del cura 
Muñoz y los estudios de la trocha que hizo abrir el prefecto del 
departamento, coronel Pedro Portillo. 
