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Pero veamos otra faz del proyecto; bastará la construcción 
(le las dos cintas de acero para que nuestra influencia en la hoya 
amazónica, lejos de ir debilitándose, como ha sucedido durante 
más de medio siglo, vSe ensanche por efecto natural del comercio, 
como consecuencia lógica de la posesión de esa vía. Cesarán por 
completo allí las pérdidas de nuestro territorio y la necesidad de 
hacercostosísimos esfuerzos para detenerlas. Esa víaseñalacfa por 
la naturaleza é indicada por un estudioso hijo del departamento 
de Piura desde 1843, en la infancia de los ferrocarriles, hará de- 
saparecer de hecho todo temor de que predomine ahí comercial- 
mente la influencia de las naciones limítrofes y del resultado que 
ese estado de cosas pueda traer para nuestras relaciones con 
ellas ó del menoscabo que pueda sufrir nuestra soberanía. Estu- 
diada y abierta la gran arteria comercial con el mundo civiliza- 
do, las conveniencias de éste y su apoyo moral, haría imposible 
(|ue se presente duda alguna sobre nuestros derechos de propie- 
dad. Brotarán allí las "poblaciones— hongos", como las califi- 
can en los Estados Unidos, se establecerán numerosas industrias 
en los ramos de minas, de agricultura y de manufacturas, se in- 
filtrará nuestra propia savia y la de los colonos para quienes las 
garantías de la ley cooperarán á aumentar el atractivo natural 
de esa región y de la prosperidad que ofrece á los hombres de tra- 
bajo; se asentará; en fin, con pie firme, inamovible, nuestra na- 
cionalidad. Lo que el traquido del rifle y el estrépito del cañón 
no podrían conservar en las soledades de los bosques, será rápi- 
da y totalmente dominado por el ruido y humo de las fábricas, 
el silbido de las locomotoras y vapores y las variadas aplicacio- 
nes de la electricidad. ¡Qué medio más hermoso de reafirmar 
nuestro dominio, de impedir que nos arrebaten ese viejo legado 
de la época de la conquista por armas de acero, con la conquista 
por rieles de acero, como armas de la moderna civilización! 
Las exigencias del comercio del siglo XX, son cada vez más 
avasalladoras; el comercio hoy no se detiene ante obstáculos, ni 
aún ante los principios de la ley internacional, y está creando 
cuando así lo requieren las circunstancias, fórmulas y leyes nue- 
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