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vas de ''expropiación forzosa'', de ''utilidad mundial", siempre que 
esto sea necesario, para trazar y abrir una vía que reclama el co- 
mercio universal. Abre el Istmo de Panamá, aún á costa del des- 
membramiento de una nación, y forma una estrella nacional más 
en el continente de América. 
No debemos cegarnos; prosigamos sin vacilación á estudiar 3^ 
resol\^r este problema que interesa, no sólo á nuestro país, sino 
al comercio del mundo. No cerremos los ojos á una triste expe- 
riencia, hagamos lo que es necesario, para evitar en adelante 
que otras nacionalidades aprovechen las riquezas de nuestro te- 
rritorio; escuchemos la voz de Garrido que hoA^ repercute, después 
de más de sesenta añas, de ese piurano que con clara visión dis- 
tinguió el porvenir, el rol que iban á desempeñar los ferrocarriles 
y el comercio en relación con la importancia de la, vía de Paita 
al Marañón. 
Los romanos construyeron grandes caminos para asegurar 
sus conquistas, los soberanos del Cuzco constru^^eron grandes 
caminos para extender su dominio como único medio de unificar 
y sostener su dilatado imperio, los grandes colonizadores moder- 
nos, los ingleses, construyen ferrocarriles para asegurar sus colo- 
nias; ejemplos que indican al Perú lo que necesita hacer para con- 
solidar sus títulos sobre la vasta región del oriente. 
¿Cuál será nuestro primer paso? Hacer lo que hizo Garrido^ 
lo que otros también han hecho ya; pero de manera imperfecta y 
sin el sello oficial que le daría valor ante los capitalistas extran: 
eros. Procedamos á un estudio conforme á Ja ciencia moderna, 
para tener un conocimiento completo y detallado de esa impor- 
tante vía. Todos nuestros vecinos sienten hoy la fiebre del pro- 
greso, manifestada por las numerosas vías férreas en estudio ó 
en construcción. Todos vSe alistan para el gran desarrollo comer- 
cial que seguirá á la apertura del canal de Panamá; y aún antes, 
para el enorme impulso que recibirá el tráfico á través del Istmo 
con la gran reducción concedida ya á los fletes del ferrocarril de 
Panamá y el establecimiento de la doble línea de rieles que ya está 
ejecutándose. Estas dos reformas serán de grande significación pa- 
