terminada, visibles desde puntos muy di^ei'sos en el trayecto; 
compulsando cuidadosamente todas las referencias sobre las sec- 
ciones que no he recorrido personalmente. (1) 
El valle de Marcapata se extiende al norte del curso del üru- 
bamba, tras las cordilleras del Ausangate y del Vilcanota que for- 
man el tronco de la gran cordillera oriental y sus ramificaciones 
Partiendo de Sicuaní por la carretera que conduce al Cuzco, se 
pueden seguir muchas rutas para ir á Marcapata. Sicuaní, capi- 
tal de la provincia de Canchis, es la última estación del ferroca- 
rril del sur, depósito de toda la carga de importación y exporta- 
ción en tránsito, y centro de un importante comercio de lanas, ce- 
reales, mercadeiías y otros productos de las provincias vecinas y 
del departamento de Puno; tiene más de 3.000 almas de población y 
alrededores populosos; toda la provincia cuenta con más de 60 
mil; es la residencia de las autoridades y de muchos negociantes. 
De aquí arranca un camino, el más directo y corto de todos, 
al valle de Marcaoata que alcanza á Ttio, aldehuela hoy arrasa- 
da por una inundación del año pasado; recorre la parte a' ta de la 
quebrada del río Salcca ó Combapata que produce cereales y pa- 
pas y tiene en las punas ganado vacuno y lanar, llamas, alpacas 
y vicuñas: pasa la cordillera por las abras de Chimboya y Yana- 
runa á más de i. 800 metros sobre el nivel del mar y toma la que- 
brada de San Andrés que desemboca al Marcapata, frente á Ttio, 
á 110 kilómetros más ó menos de Sicuaní. A pesar de los frígidos 
parajes que recorre es poblado y provisto, pues hay muchas ha- 
ciendas y estancias de ganado. En la quebí'ada de San Andrés, 
en la parcialidad de Soccapata, se encuentran arrieros de muías 
y de llamas que hacen el trasporte de maderas del valle para S i- 
cuaní, lo que supone un camino transitable. La dirección de esta 
vía está casi en línea recta sur-norte con la prolongación del valle 
de Marcapata hasta el puerto del Madre de Dios. 
De Combapata, otra estación de la carretera (32 kilómetros de 
t 
(1) Estas excursiones, llevadas á cabo en los años 1698 j 1899, fueron hechas 
acompañando como ffuía é intérprete á una misión francesa dirigida por Mr. Emi- 
le Delvallée. Serios y minuciosos estudios fueron practicados en la región minera, 
prestando todo interés á la explotación del caucho y á la navegabilidad del Marca- 
pata y Madre de Dios. Los resultados obtenidos fueron de los más satisfactorios, 
pero mediaba un interés privado de parte de los de la misióíi para que no se les diera 
publicidad inmediata. 
