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Así se evitaría el desnivel de todas aquellas colinas y resulta- 
ría una gradiente muy igual y pequeña, puesto que la ruta de 10 
leguas de largo medidas por la curva, no tendría más de unos 3.5S 
por ciento, propoi'ción que casi igualaría á la del ferrocarril de Tu- 
rín á Genova. 
En fin, para unir nuestra línea férrea con la proj^ectada entre 
Iquique y la nueva Noria, tendríamos que continuarla hasta su úl- 
timo punto, designándole por la Noria vieja ó el canchón del señor 
Quisucala ó el punto por ser este el camino más corto. De Pica 
al canchón hay una distancia de 5 leguas y la gradiente de O á *S' 
es de 31:7 metros. Recordaremos que el terreno desde Pica des- 
ciende unas tres leguas al punto R hasta formar el llano del Tama- 
i'ugal, que se extiende horizontal, hasta tocar con la cadena litoral 
ó de la costa, de modo que el desnivel mencionado de 317 metros 
recae solamente sobre aquellas tres leguas, lo que importaría un 
2.07 por ciento. 
Llegado al punto R. en la llanura, el camino se dirigiría por el 
canchón {S) hasta la cadena litoral T\ es decir que cruzaría la lla- 
nura en un lai-go de siete leguas y á una altura sobre el mar de 
1020 metros. Alcanzada dicha cadena Tía llanura forma una en- 
senada de una legua al Oeste que se leyanta con muy poco 
declive, hasta que á legua y media de la Noria nueva se ha- 
lla interrumpida repentinamente por el ramal que llauiamos 
y cuya altura sobre el mar es de 1250 metros, elevándose de consi- 
guiente sobre el llano del Tamai'ugal 23o metros. J^a distancia des- 
de el principio de la ensenada T, hasta la obra del ramal t, es de 
dos leguas y le corresponde una gradiente media de 2.08 por cien- 
to. Ahí nos veríamos obligados á conducir el ferrocarril por cual- 
quiera de las faldas que forman aquella ensenada, por lo que se re- 
duciría la gradiente en dos y me lia leguas de camino á un 2 por 
cient(\ La diferencia de nivel desde el punto t de la serrcinía.. 
hasta la Noria nueva importa 253 metros en un largo de una y me- 
dia legua, lo que iguala á un 3.02 por ciento. 
La Noi'ia se halla situada de manera que el terreno permitiría 
reducir la distancia á dos leguas t á ?t, es decir, á la Noria, con la 
gradiente de 2. 21 por ciento. 
Llegados hasta la Noria, hemos concluido nuestra tarea de 
buscar y describir una ruta adecuada hasta el puerto de Iquique, 
pues esa parte se halla perfectamente demostrada en el proyecto 
de los señores Costas y Pezet y garantizada por el Gobierno pe- 
ruano. 
