— 130 — 
la veta de San Francisco se hunde ó abate hacia el E., sucede que 
baja á este cerro y se descubre sobre el mismo camino notándose 
en él los numerosos piques que se han dado sobre esta veta. 
El cerro de Sarumilla situado al otro lado del río de Carhua- 
bamba que baja de Yalén, se halla al N. de Pataz. El cerro de Sa- 
rumilla tiene un gran número de vetas y parece que todas se juntan 
al pie de este cerro en un lugar llamado Uquilaya, en donde se en- 
cuentra una boca-mina que lleva este nombre y cuya veta tiene de 
ancho más de 25 varas. Los metales son pacos, dan ocho castellanos 
de oro por cajón y los relaves del oro dan por amalgamación seis 
marcos de plata cada cajón. 
DE PATAZ AL LUGAR LLAMADO CHAGUAL, SITUADO Á ORILLAS 
DEL MARAÑÓN (15 kilómetros) 
De Pataz se sale por el camino que va á Parcoy y á 7 i kiló- 
metros de distancia se separa de este camino y se baja á la derecha 
otros 7 i kilómetros al Marañón. 
La dirección del camino al salir de Pataz hasta la lomada lia- 
mana la Colpa, situada á 5 kilómetros de distancia, es poco más ó 
menos hacia el O. En este punto se dirige casi al S. hasta el lugar 
en que se separa el camino que va á Parcoy y de allí tuerce nue- 
vamente al O. hasta el Marañón. 
El lugar llamado Chagual es el más propio para la construc- 
ción del puente que se quiere hacer sobre el Marañón, por muchos 
motivos: 1.° porque el Marañón en este lugar tiene en su parte me- 
dia una gran peña formada de pórfido muy compacto que puede 
servir de estribo y dividir el ancho del río en dos partes formando 
el puente de dos arcos, lo que facilitaría mucho esta obra, porque la 
dificultad está en lo ancho del río; al lado de la provincia de Pataz 
hay la misma roca que se adelanta hasta el río, de modo que servi- 
ría para otro estribo y no faltaría más que hacer artificialmente el 
tercero al otro lado. El ancho del río á un lado de la piedra será 
como de 25 varas y al otro como de 35 á lo más. La segunda razón 
que hay para hacer el puente en este lugar es que no hay necesidad 
de hacer camino á propósito de Pataz al Marañón porque existe ya 
y solo necesitaría mejorarlo. Otra ventaja que resulta de la cons- 
trucción del puente en este lugar es que á ambos lados del Mará- 
