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l'.S. voiii 2!) De/.cinber. Ain Al)cii(l des -.I l I )(!zeiiiljer gelaiig uocli- 
iiimIs (li(î Beobuclituiig eiiier Bedeckuiig, l)ci «clclicf I iiber I.V hiii- 
weg/og. Ans je fi'mf vor- uiul nachher uoticrtcn /citirioiiieiiteii folgen 
iils Mitlelwerte (>'' 2 1/",^."), ^i l.'",(i25 , 3 l.'^,50 , 2;t'",6ii5 uiul 2I.'",5(). 
Die Koiijimklion also s(;ilL (>'' :i l'" 30^ 
l)er UlirsLund wur iiin •">'' mit dein Zeitsigiial vergliclieii wordeii. 
IV Stiuul ein wenig siidlielicr als i, vielhiiclil um ein Viertel seines 
Dnrclunessers. Die vveitans inieressanterc Koiijiinktion /Avisclien II und 
IV ani 25 Dezember blieb gegenstaiid.slos, weil \ \ uin elwa zwei 
J)ur(;liinesser voriiberging. 
P.S. vom IJi Jaiiuar (1903). Ileute Abend, ani 14 Jaiiiiar, bewegte 
s'w.h der Trabaiit II L iiber II liinweg. Die selir schlechte Luft liess 
nnr deu ersten Koniakt auf etwa C)^ 2'" feststellen. Um 6'' 18™ mocliten 
sicli beide Kornponenten so weit getreunt haben, dass dies in einern 
weniger schlechten Augeiiblick bemerkt wurde; um 6'' 32'", dem iiach- 
sten blickweisen Auftaucheu der beiden Liclitpuukte, waren dièse um 
etAva einen Dnrchmesser von einauder eutfenit. Die Bedeckung war 
fast genau central. Ph. F. 
(2) M. NijLAND écrivit dans le n°. 3857 des Aslronomi-sclie Nach- 
Am 15 Juli 1!)02 fand eine Konjnnktion der Trabanten 
Il und III statt, welclie ich bei guter Luft am Refraktor (lîrennweite 
311) cm., OeH'nung 2() cm.) mit Vergr. 21S beobachten konnte. Es 
wurde III naliezu central vou II bedeckt. Einige Minuten lang blieb 
eine feine schwarze Linie zwisclien den beiden Scheibchen sichtbar, 
welche um 14'' 10™ IP M.Z. Utrecht verschwand und um 14*^ 20™ 31^ 
wieder erschien; die. Konjunktion musz also um 14*^ 15™ 21^ statt- 
gefunden haben. Dass dièse Treniiungulinie vor und nach der Konjunk- 
tion iiiuner dieselbe Richtung batte, und zwar scheinbar senkrecht auf 
der Balmebene der Trabanten stand, mag als Beweis dafiir gelten, dass 
der Yoriibergang wirklicli naliezu central gewesen ist. Dann làsst sich 
aber aus dieser centralen Passage die Summe der Dnrchmesser der 
Monde II und III mit erhebliclier Genauigkeit bestimmen. 
Nehme ich fiir die mittlere Entfernung 4- — 0 die Halbmesser 
der Bahnen gleich 177", 8 und 283"j6, so finde ich fur die relative Be- 
wegung von II und III zur Beobachtungszeit 13",86 pro Stunde. Aus 
der beobachteten Zeitdauer von 10™ 20"* = 0''172 folgt daim fiir die 
